embrayage

**minik** · 28/12/2017, 20h04

Bonjour
Je suis dans le même cas sauf que mon moteur n'est pas cassé mais beaucoup de limaille sur le bouchon de vidange .Du coup je fais faire une révision sérieuse du moteur.Je compte aussi mettre un antidrilbble mais j'attends des avis.

**gourntag** · 28/12/2017, 20h19

Pareil que toi mais j'ai fait moi mème les repartions (juste tous demonté remonté et fait une puzzle) mais j'ai pas envi que sa recommence donc je regarde mais si l'anti dribble te change pas le system la cloche risque de casser encore et sa reste le même probleme.
Quand tu regarde STM ou TSS il vende le system avec la noix le plateau de pression et la roue de support mais rien avec les disque ou autre donc je me pose la question vu que d'origine il est anti-dribble quitte a revendre ce que j'ai acheter en piece et commander un stm ou tss (il en a meme un exemplaire de chaque sur LBC )
En tous cas bonne chance a toi si ta cloche a cassé sa fait 13 semaine demain que j'ai commander et pas de nouvelle.
Ecosmeri j'ai acheter les pieces chez mv donc sa sera de l'origine qui ira dessus, le tous va etre de savoir si la cloche sera de meilleur qualité.
En se qui concerne le TSS oui j'ai vu et je me pose vraiment la question de l'acheter mais je sais pas le niveau de qualiter et la difference entre les 3 marque que tu a cité vu qu'il en a un vendre en STM aussi sur LBC.

**Titi95** · 28/12/2017, 21h23

Tous les embrayages qu ils soient anti dribble ou pas sont vendu sans la cloche.
Pour bien faire il faut mettre une cloche usineé et non moulée mais ça coute un bras et ça ne se trouve pas comme ça.
Mois aussi j ai eu la meme mesaventure

Il faut démonter le carter d huile pour retirer tous les morceaux d aluminium qui sont descendus dans le bas du carter avant une remise en route.
C est assez simple à faire.

28/12/2017, 20h19	#2
gourntag Rang 6 - Gary Hocking mv agusta F3 800 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Lille/Caen Messages: 394	Pareil que toi mais j'ai fait moi mème les repartions (juste tous demonté remonté et fait une puzzle) mais j'ai pas envi que sa recommence donc je regarde mais si l'anti dribble te change pas le system la cloche risque de casser encore et sa reste le même probleme. Quand tu regarde STM ou TSS il vende le system avec la noix le plateau de pression et la roue de support mais rien avec les disque ou autre donc je me pose la question vu que d'origine il est anti-dribble quitte a revendre ce que j'ai acheter en piece et commander un stm ou tss (il en a meme un exemplaire de chaque sur LBC ) En tous cas bonne chance a toi si ta cloche a cassé sa fait 13 semaine demain que j'ai commander et pas de nouvelle. Ecosmeri j'ai acheter les pieces chez mv donc sa sera de l'origine qui ira dessus, le tous va etre de savoir si la cloche sera de meilleur qualité. En se qui concerne le TSS oui j'ai vu et je me pose vraiment la question de l'acheter mais je sais pas le niveau de qualiter et la difference entre les 3 marque que tu a cité vu qu'il en a un vendre en STM aussi sur LBC. Dernière modification par gourntag ; 28/12/2017 à 20h24.

28/12/2017, 20h04	#1
minik Rang 8 - Cecil Sandford 675 f3 2012 Date d'inscription: septembre 2017 Localisation: st victor la coste Messages: 22	Bonjour Je suis dans le même cas sauf que mon moteur n'est pas cassé mais beaucoup de limaille sur le bouchon de vidange .Du coup je fais faire une révision sérieuse du moteur.Je compte aussi mettre un antidrilbble mais j'attends des avis.

28/12/2017, 21h23	#3
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Tous les embrayages qu ils soient anti dribble ou pas sont vendu sans la cloche. Pour bien faire il faut mettre une cloche usineé et non moulée mais ça coute un bras et ça ne se trouve pas comme ça. Mois aussi j ai eu la meme mesaventure Il faut démonter le carter d huile pour retirer tous les morceaux d aluminium qui sont descendus dans le bas du carter avant une remise en route. C est assez simple à faire.