Suspenssion B3 800 et confort!

**seb11410** · 16/01/2018, 20h17

Salut,
J'avais monté un Shock Factory, le M Shock sur ma Guz Griso 1200 et franchement elle était métamorphosé.
Ce qui m'avais décidé c'est quand j'avais eu Mike au tél, il m'avait décri le pb de l'amorto d'origine, un sach comme de par hazard. j'avais le même ressenti.
Ressort mou hydraulique dur!
C'est pas l'équivalent à du TTX de chez Ohlins mais le rapport qualité prix est imbattable.
@+

**Ltz400** · 17/01/2018, 04h10

Je veux bien voir ça aussi !

**seb11410** · 14/02/2018, 14h19

Salut à tous,
Voici mon retour après installation du ressort ar Hyperpro et du réglage des suspat.
Donc aujourd'hui j'ai fais 30 kms de petites routes plus ou moins bien revêtu.
Verdict très positif, les petites aspérités sont gommées, sur les grosses compression ya du mieux aussi, il est devenu beaucoup moins raide, sans être mou.
L’accord des suspat est meilleur, cela ne le transforme pas en Ohlins TTX ou WP de Super Duke mais nous arrivons a l'équivalent d'un Wilbers stage 1.
Pour la fourche je n'ai plus de réaction trop vive lors de raccord en courbe.
Je suis très satisfait et je vais investir pour l'avant maintenant.
Je vous donne mes réglages ( je fais près de 85kgs).

Fourche:
Précharge origine 5 tours
Compression 2.5 tours comme l'origine
Détente 0.5 tours au lieu de 2.5 tours

Amorto:
Précharge 8mm (entre écrou du haut et fin de filet)
Compression 2.5 tours comme origine
Détente 1.5 tours au lieu de 2 tours

Voilà mon retour néanmoins je vais continuer a tester sur route vraiment pourrit et peut être revoir un peu les réglages et surtout je vais investir sur l'avant.
@+

16/01/2018, 20h17	#1
seb11410 Rang 8 - Cecil Sandford Mv B3 800 Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: Toulouse Messages: 10	Salut, J'avais monté un Shock Factory, le M Shock sur ma Guz Griso 1200 et franchement elle était métamorphosé. Ce qui m'avais décidé c'est quand j'avais eu Mike au tél, il m'avait décri le pb de l'amorto d'origine, un sach comme de par hazard. j'avais le même ressenti. Ressort mou hydraulique dur! C'est pas l'équivalent à du TTX de chez Ohlins mais le rapport qualité prix est imbattable. @+

17/01/2018, 04h10	#2
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	Je veux bien voir ça aussi !

14/02/2018, 14h19	#3
seb11410 Rang 8 - Cecil Sandford Mv B3 800 Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: Toulouse Messages: 10	Salut à tous, Voici mon retour après installation du ressort ar Hyperpro et du réglage des suspat. Donc aujourd'hui j'ai fais 30 kms de petites routes plus ou moins bien revêtu. Verdict très positif, les petites aspérités sont gommées, sur les grosses compression ya du mieux aussi, il est devenu beaucoup moins raide, sans être mou. L’accord des suspat est meilleur, cela ne le transforme pas en Ohlins TTX ou WP de Super Duke mais nous arrivons a l'équivalent d'un Wilbers stage 1. Pour la fourche je n'ai plus de réaction trop vive lors de raccord en courbe. Je suis très satisfait et je vais investir pour l'avant maintenant. Je vous donne mes réglages ( je fais près de 85kgs). Fourche: Précharge origine 5 tours Compression 2.5 tours comme l'origine Détente 0.5 tours au lieu de 2.5 tours Amorto: Précharge 8mm (entre écrou du haut et fin de filet) Compression 2.5 tours comme origine Détente 1.5 tours au lieu de 2 tours Voilà mon retour néanmoins je vais continuer a tester sur route vraiment pourrit et peut être revoir un peu les réglages et surtout je vais investir sur l'avant. @+