Difference mode normal ou sport

**Drillium** · 10/02/2018, 22h39

Oui
Merci !
Donc a partir du moment ou on est comme toi et moi et qu’on est pas fond de poignet h24 on ne sent pas trop la dif
Pour le mode custom j’ai laché l’affaire trop de reglages

**4kbreaker** · 11/02/2018, 10h31

Salut,

Pour ma part, sur mon DRR 800, le mode sport est beaucoup plus agréable :
- moteur plus rond
- plus de trou entfe 4000 et 5000 rpm
- la réponse du RBW est plus conforme au caractère de la bête qui est en full.

C'est subtil mais c'est le cadeau bonux, niveau sensation.

**Drillium** · 11/02/2018, 13h58

Salut,
Merci de ton retour

Apres pareil au niveau de l’abs et de l’abs r c’est quoi la difference svp?

**gourntag** · 11/02/2018, 14h15

Salut pour le mode sport ou normal perso je suis toujours en sport (plus de puissance direct mais attention à pas que sa lève sans le vouloir)

Pour l'abs je suis pas équipé donc je sais pas.

**Berethor** · 11/02/2018, 18h52

L'abs R n'agira pas tant que ta roue ne sera pas réellement bloqué

Le normale est un peu plus "intrusif", si tu freine fortement il interviens un peu avant que ta roue ce bloque.

**Drillium** · 11/02/2018, 20h06

Top l’explication 👍

**Zeus 74** · 11/02/2018, 20h21

Voir qu'elle MAJ tu as ?
Moi j'avais un MAJ France et lorsque j'ai fait mettre celle Europe c'était plus la même.
Peut-être creuser de se côté car la différence est flagrande

Zeus

11/02/2018, 10h31	#2
4kbreaker Rang 7 - Tarquinio Provini Dragster 800 RR Date d'inscription: avril 2016 Localisation: Pas loin de nulle part Messages: 66	Salut, Pour ma part, sur mon DRR 800, le mode sport est beaucoup plus agréable : - moteur plus rond - plus de trou entfe 4000 et 5000 rpm - la réponse du RBW est plus conforme au caractère de la bête qui est en full. C'est subtil mais c'est le cadeau bonux, niveau sensation. __________________ Un jour Chuck Norris a perdu une bague en faisant une randonnée. Depuis, c'est le bordel dans les terres du milieu.

11/02/2018, 18h52	#5
Berethor Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: juin 2017 Messages: 58	L'abs R n'agira pas tant que ta roue ne sera pas réellement bloqué Le normale est un peu plus "intrusif", si tu freine fortement il interviens un peu avant que ta roue ce bloque. Dernière modification par Berethor ; 12/02/2018 à 14h57.

11/02/2018, 20h21	#7
Zeus 74 Rang 5 - Phil Read f3 675 Date d'inscription: mai 2014 Localisation: 74100 Messages: 576	Voir qu'elle MAJ tu as ? Moi j'avais un MAJ France et lorsque j'ai fait mettre celle Europe c'était plus la même. Peut-être creuser de se côté car la différence est flagrande Zeus __________________ "jusque là ça passe !!!!

10/02/2018, 22h39	#1
Drillium Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: septembre 2017 Messages: 16	Oui Merci ! Donc a partir du moment ou on est comme toi et moi et qu’on est pas fond de poignet h24 on ne sent pas trop la dif Pour le mode custom j’ai laché l’affaire trop de reglages

11/02/2018, 13h58	#3
Drillium Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: septembre 2017 Messages: 16	Salut, Merci de ton retour Apres pareil au niveau de l’abs et de l’abs r c’est quoi la difference svp?

11/02/2018, 14h15	#4
gourntag Rang 6 - Gary Hocking mv agusta F3 800 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Lille/Caen Messages: 394	Salut pour le mode sport ou normal perso je suis toujours en sport (plus de puissance direct mais attention à pas que sa lève sans le vouloir) Pour l'abs je suis pas équipé donc je sais pas.

11/02/2018, 20h06	#6
Drillium Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: septembre 2017 Messages: 16	Top l’explication 👍