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Vieux 28/07/2019, 15h18   #1
ben391
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j ai passé qu elle que heure encore dessus , question bête quand elle est en route et que je passe la première et que je cherche le point de patinage je dois monté a 3000 tours environs 1/4 a 1/2 tour de la poignée de gaz , c est normal pour une MV et le temps de latence entre l acte et la réaction du moteur me parait énorme ....


Pour l histoire qu elle galère a démarré ca sera direction MV car la je déclare forfait , mêmes les Ducati se répare mieux


PS : votre ralenti est a combien sur les votre ?
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Vieux 31/08/2019, 08h45   #2
ben391
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Envoyé par ben391 Voir le message
j ai passé qu elle que heure encore dessus , question bête quand elle est en route et que je passe la première et que je cherche le point de patinage je dois monté a 3000 tours environs 1/4 a 1/2 tour de la poignée de gaz , c est normal pour une MV et le temps de latence entre l acte et la réaction du moteur me parait énorme ....


Pour l histoire qu elle galère a démarré ca sera direction MV car la je déclare forfait , mêmes les Ducati se répare mieux


PS : votre ralenti est a combien sur les votre ?

Pratiquement tout les soucis sont réglés ... Le problème ou elle démarrer mal est résolu l allumage du cylindre 2 et 3 était inversé ( il n y avait plus le repère d origine sur le faisceau et j ai suivi un repère qui n était pas bon )

Dernière modification par RaphiGaz ; 31/08/2019 à 10h09.
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Vieux 31/08/2019, 10h12   #3
RaphiGaz
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Lol,

Donc c’est résolu, si tu as tous les cylindres, elle fonctionne ❤️.
Bonne route à vous deux.

Raphigaz


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Envoyé par ben391 Voir le message
j ai passé qu elle que heure encore dessus , question bête quand elle est en route et que je passe la première et que je cherche le point de patinage je dois monté a 3000 tours environs 1/4 a 1/2 tour de la poignée de gaz , c est normal pour une MV et le temps de latence entre l acte et la réaction du moteur me parait énorme ....


Pour l histoire qu elle galère a démarré ca sera direction MV car la je déclare forfait , mêmes les Ducati se répare mieux


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675, changement, f3, moteur, probleme, suite


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