longévité HUB

**aimara26** · 11/10/2020, 17h55

oui je suis d accord avec toi il faut rouler perso 10/15000 par ans !!! du coup j ai trouvé un moteur avec 20000 au cas ou le mien lacherait mais non il tiens année aprés année

donc le news moteur attend sagement

par contre je m apercois qu il y a qqs trucs a changer comme roulement de colonne, disque de frein bientot, hub,roulement de roue enfin des trucs normal pour 80000kms....honnetement je garde ma 910 cela me suffit largement sur route comme sur piste !! SUPER BRELLE !!!!

**yankee** · 17/10/2020, 11h04

Les nouveaux hub sont quand même plus résistants

**aimara26** · 23/10/2020, 17h50

oui 3 roulements a la place de 1 !!!

**nelson63** · 23/10/2020, 22h35

Bonsoir.
C'est 3 à la place de 2 .
J'ai fait la revision du mien sur ma 1090 rr 2011 en debut d'année à environ 32000 KMS et c'etait le moment !!
Jamais de lavage haute pression et rarement pris l'eau en 20000 KMS.

**Thierry G** · 24/10/2020, 09h22

Citation:

Envoyé par nelson63

Bonsoir.
C'est 3 à la place de 2 .
J'ai fait la revision du mien sur ma 1090 rr 2011 en debut d'année à environ 32000 KMS et c'etait le moment !!
Jamais de lavage haute pression et rarement pris l'eau en 20000 KMS.

Sur mes anciennes Brutale - 1078 (ancien Hub) et sur la 1090RR (nouveau)- je profitais du changement du pneu AR, soit tous les 5 à 6000 km, pour graisser en même temps le hub avec de la graisse Bel Ray et ça le fait très bien

https://www.amazon.fr/Graisse-marine.../dp/B0045L75M6

**aimara26** · 25/10/2020, 18h40

5000 km avec 1 gommard AR , perso 2500 avec D211 ou 212 ET ENCORE SI JE ROULE PAS TROP FORT !!!! tu met quoi comme pneu ??

**Thierry G** · 25/10/2020, 19h32

2500 km ce n'est même pas un road-trip d'une semaine donc exit pour moi ces pneus super-sport.
Et puis je suis une quiche qui n'ouvre pas trop fort non plus alors je n'ai pas besoin de pneus qui fond à vu d'œil et qui sont des savonnettes sous la chaussée humide et froide.
Sur la 1078 les Michelin Power 3 tenait cette distance et pour la 1090RR, les Pirelli Diablo Rosso 3 faisaient très bien l'affaire.

Sur ma KTM 1290 SDR-GT avec son gros couple, qui enterre les MV Agusta en reprise, elle était équipé d'origine en Pirelli GT qui me vont très bien, alors j'ai repris les mêmes.
Pour ma Tuono 1100 V4, je vais repasser en Pirelli Diablo Rosso 3 qui convient mieux à mon usage de motard du dimanche sur routes ouvertes plutôt que les Pirelli Supercorsa d'origine.

Je change les pneus par train complet, comme ça la monte est homogène et je n'ai pas à réfléchir en roulant.
Sur la Tuono, tu arrives plus vite au témoin sur l'avant alors qu'il reste un peu plus de gomme à l'AR.

25/10/2020, 19h32	#7
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	2500 km ce n'est même pas un road-trip d'une semaine donc exit pour moi ces pneus super-sport. Et puis je suis une quiche qui n'ouvre pas trop fort non plus alors je n'ai pas besoin de pneus qui fond à vu d'œil et qui sont des savonnettes sous la chaussée humide et froide. Sur la 1078 les Michelin Power 3 tenait cette distance et pour la 1090RR, les Pirelli Diablo Rosso 3 faisaient très bien l'affaire. Sur ma KTM 1290 SDR-GT avec son gros couple, qui enterre les MV Agusta en reprise, elle était équipé d'origine en Pirelli GT qui me vont très bien, alors j'ai repris les mêmes. Pour ma Tuono 1100 V4, je vais repasser en Pirelli Diablo Rosso 3 qui convient mieux à mon usage de motard du dimanche sur routes ouvertes plutôt que les Pirelli Supercorsa d'origine. Je change les pneus par train complet, comme ça la monte est homogène et je n'ai pas à réfléchir en roulant. Sur la Tuono, tu arrives plus vite au témoin sur l'avant alors qu'il reste un peu plus de gomme à l'AR. Dernière modification par Thierry G ; 25/10/2020 à 19h36.

11/10/2020, 17h55	#1
aimara26 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: septembre 2015 Messages: 135	oui je suis d accord avec toi il faut rouler perso 10/15000 par ans !!! du coup j ai trouvé un moteur avec 20000 au cas ou le mien lacherait mais non il tiens année aprés année donc le news moteur attend sagement par contre je m apercois qu il y a qqs trucs a changer comme roulement de colonne, disque de frein bientot, hub,roulement de roue enfin des trucs normal pour 80000kms....honnetement je garde ma 910 cela me suffit largement sur route comme sur piste !! SUPER BRELLE !!!!

17/10/2020, 11h04	#2
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Les nouveaux hub sont quand même plus résistants

23/10/2020, 17h50	#3
aimara26 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: septembre 2015 Messages: 135	oui 3 roulements a la place de 1 !!!

23/10/2020, 22h35	#4
nelson63 Rang 8 - Cecil Sandford brutale 1090 rr cannonball Date d'inscription: janvier 2016 Localisation: les virages d'auvergne Messages: 11	Bonsoir. C'est 3 à la place de 2 . J'ai fait la revision du mien sur ma 1090 rr 2011 en debut d'année à environ 32000 KMS et c'etait le moment !! Jamais de lavage haute pression et rarement pris l'eau en 20000 KMS.

25/10/2020, 18h40	#6
aimara26 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: septembre 2015 Messages: 135	5000 km avec 1 gommard AR , perso 2500 avec D211 ou 212 ET ENCORE SI JE ROULE PAS TROP FORT !!!! tu met quoi comme pneu ??