AAC racing 910s

[Thierry G]

Pour le commun des mortels, avec une MV, est-ce bien nécessaire d'aller au delà du Stage 1 même dans le cadre d'une utilisation piste ?

[Omegawatt]

Envoyé par Thierry G

Pour le commun des mortels, avec une MV, est-ce bien nécessaire d'aller au delà du Stage 1 même dans le cadre d'une utilisation piste ?

100% d accord, surtout que passer 100hp/litre, la mécanique commence à être capricieuse, et je ne parle pas de la perte de valeur d une Mv «*tunee*»

A mon avis, un stage 1 pourquoi pas «*et encore*» voir le coût/bénéfice qui est anecdotique sur une mv...

Je ne connais pas tous les modèles mais le seul gain concret serait de decatalyser et refaire une carto. Peut être ( je dis bien peut être) 10 hp

[Arcimboldi]

Envoyé par Omegawatt

...
A mon avis, un stage 1 pourquoi pas «*et encore*» voir le coût/bénéfice qui est anecdotique sur une mv...

Pour les modestes séries de B4 peut-être.

Mais quelques années plus tard le HRT créa pour la 1078RR
un kit rare et très, très cher: le 1133 Evo.
Le kit faisait cette moto un peu musclée;
réalésage, culasse adaptée, suspension et plein de carbone partout.

Autre amélioration, maison, celle-ci:
le fameux kit Cannonball
.

Plutôt que tenter de booster un 4 cyl. anecdotique
pourquoi ne pas rechercher un survivant de ces prestigieux, redoutables et dispendieux pièges d'il y a 10 ans déjà?