Revision 42 000 kms

23/09/2009, 12h56

Citation:

Envoyé par Pomme

Après 36.000kms? On change de meule!

J'y mettrais peut etre un moteur de 910 un jour mais pour l'instant ca me suffit amplement, le chassis est trop bien pour en changer

23/09/2009, 13h43

a mon avis comme tu dis vidange et tout les filtres c est un minimum

apres je pense qu'il faut repartir du debut comme ci les 36000 etait un 12000 kms

donc a 42000 faut faire ce qu'il y avait a faire a 18000 kms

enfin moi je vois cela comme ça dans l'idée

23/09/2009, 14h11

Citation:

Envoyé par narno12

a mon avis comme tu dis vidange et tout les filtres c est un minimum

apres je pense qu'il faut repartir du debut comme ci les 36000 etait un 12000 kms

donc a 42000 faut faire ce qu'il y avait a faire a 18000 kms

enfin moi je vois cela comme ça dans l'idée

Je suis d'accord avec toi Narno. Il faut faire comme ca. T sur de rien oublié vu que toute les deux révisions tu refais le tours avec cette technique....
Ne pas oublié les papillons et le jeux aux soupapes...

**la soudure** · 23/09/2009, 21h36

la chaine de distribution

23/09/2009, 22h06

Citation:

Envoyé par la soudure

la chaine de distribution

Yep ca a ete deja fait mais merci

28/09/2009, 20h37

bravo

respect pour ce kilométrage

on dirait presque un kilométrage de japonaise

29/09/2009, 06h28

et toutes ces bornes ont été faites par tous temps, toutes saisons, route et piste compris! comme une jap!

29/09/2009, 23h46

La reviz est passee, finalement rien de special juste le culbuteur qui s'est refait une p'tite jeunesse

La prochaine a 50 000 maintenant

**aero62** · 27/10/2014, 21h56

pour moi a 42000 on revient a celle des 6000

**Arcimboldi** · 27/10/2014, 22h57

Citation:

Envoyé par aero62

pour moi a 42000 on revient a celle des 6000

Exact

Pour moi et mon con$$e aussi.

Donc à 42 000 suffit de regarder si tous les morceaux de la Brutale,
toutes les pièces du puzzle roulent encore ensemble.

Ce qui a un prix

150 balles.

En juillet, l'an dernier: les 6000.
L'affaire avait duré 48H avec un changement de culasse.

Rappel suite à l'affaire des soupapes affolables.

Estimant la chose rodée et libérée vers les 5000
Juste pour savoir si l'inquiétude se justifiait,
j'ai tiré dedans avec délectation, sans arrière pensée, et comme un gros bourrin de 5000 à 7000.

Je ne dis pas ça en l'air.
j'ai suffisament de moulins serrés, de fricassées de culbus, de pistons cassés, martelés ou troués à la soupape derrière moi.

Or quand je dis: c'est solide une B800, c'est ***SOLIDE***

Avait coûté moitié moins cher, à l'époque, avec son échange de culasse, la visite des 6000!

23/09/2009, 13h43	#2
narno12 Guest Messages: n/a	a mon avis comme tu dis vidange et tout les filtres c est un minimum apres je pense qu'il faut repartir du debut comme ci les 36000 etait un 12000 kms donc a 42000 faut faire ce qu'il y avait a faire a 18000 kms enfin moi je vois cela comme ça dans l'idée

23/09/2009, 21h36	#4
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	la chaine de distribution

28/09/2009, 20h37	#6
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	bravo respect pour ce kilométrage on dirait presque un kilométrage de japonaise

29/09/2009, 06h28	#7
nikkoxx Guest Messages: n/a	et toutes ces bornes ont été faites par tous temps, toutes saisons, route et piste compris! comme une jap!

29/09/2009, 23h46	#8
zebulonian Guest Messages: n/a	La reviz est passee, finalement rien de special juste le culbuteur qui s'est refait une p'tite jeunesse La prochaine a 50 000 maintenant

27/10/2014, 21h56	#9
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	pour moi a 42000 on revient a celle des 6000