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28/09/2009, 22h31
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#41 |
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Guest
Messages: n/a
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l'article en italien dit que la brutale c'est assagie et que la moto c'est linéarisé dans sont ensemble, il parle bien d'une japonisation, je me suis arrêté là, je préfère me faire ma propre oppinion en l'essayant plutôt que de lire ça
 sinon ils disent également que la moto s'inscrit plus facilement en virage et qu'elle est finalement plus simple de prise en mains que l'ancienne, ça c'est positif  sympa le comparo photos Tatayo  thanks  |
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28/09/2009, 22h40
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#42 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 B&R
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: face cachée de la lune
Messages: 1 511
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Oui nickel le comparo avant - après !!!on se rend mieux compte !! cool !! la ligne doit être la même !! par contre préfère finalement l'ancienne niveau moteur ( même si je suis pas rossi )
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28/09/2009, 22h45
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#43 |
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Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Les feux…
PS :  pour les encouragements, pas facile de trouver les médias adéquates ! |
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28/09/2009, 22h50
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#44 |
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Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Boite à air…
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28/09/2009, 23h12
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#45 |
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Rang 5 - Phil Read
B4 1078RR , Kawasaki Versys
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: 91
Messages: 952
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super ton comparo, Vincent
je ressens comme une baisse de la qualité générale , comme si pour contenir le prix, MV avait décidé de descendre ...legerement en gamme! ca m'ennuie mais je n'arrive pas a tomber sous le charme des nouvelles...et j'aurais presque tendance a préferer la 990 que la 1090 .... sur cette derniere, MV n'a meme pas conservé le vrai logo original sur le reservoir...c'est un détail mais j'aime bien le regarder qd je conduis ma B4 ! il y a toute une somme de détails qui me gonflent en fait et les plus n'arrivent pas a me les masquer... j'ai l'impression de ne pas etre le seul! |
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28/09/2009, 23h27
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#46 |
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Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Bon bah c’est tout pour ce soir… j’arrive pas à trouver les photos qu’il me faut… pourtant des photos de MV, c’est pas ce qu’il me manque !
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28/09/2009, 23h27
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#47 | |
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Guest
Messages: n/a
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Une âme qui s'en va !
Citation:
Le début de la Japonnisation Wait and see ............ |
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29/09/2009, 00h01
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#48 |
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Guest
Messages: n/a
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Vraiment Super vincent tes photos B4 vs B5
 On peut vraiment se rendre compte des changements, et bien moi je dis qu'elle va être agressive a souhait cette Brutale en ligne, en plus si les premeir essai parle de plus facile , donc plus docile a emmener Cool  Certaine "pince de la route" qui croyait savoir exploiter leur moto vont enfin peut être y arriver un peu mieux Vrai Jack que la 990 claque plus que la 1090 Mais attendons tous de voir en vrai et surtout d'essayer Un lifting pas trop a mal a mon gout, si la F4 reprend le même régime ca ma va  |
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29/09/2009, 00h09
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#49 |
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Guest
Messages: n/a
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Il y a eu beaucoup de boulot!!! bien plus que je ne pensais sur ces nouvelles brutales!!
Je suis pas a fond pour le cote "Aesthetic" en mode routier certes... Mais quand je regarde la p'tite video et la fiche technique ca commence a me parler, elle semble etre optimisee pour l'efficacite et ca je dis coooooooooolll!! J'espere juste que les retros se virent facilement et que le traction control ne trouble pas de trop le pilotage de la brele Un roadster de 190kg (sans ligne titane), 265 kmh en pointe, le traction control et autres ameliorations bravo! Il y a plus qu'a essayer! Dernière modification par zebulonian ; 29/09/2009 à 00h26. |
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29/09/2009, 00h11
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#50 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
PS : tu veux de l'essence et un briquet pour ton anglaise?  |
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| Tags |
| brutale, nouvelle |
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Mode linéaire
