Cylindré brutale

**Philippe** · 16/06/2010, 16h44

Le plus simple est de vérifier sur ta carte grise. Cela ne garantit pas que le moteur ait pu être changer après l'immatriculation.

Le seul moyen est d'envoyé ton numéro de moteur à Varèse pour vérification(planqué sur l'arrière du moteur, devant l'amortisseur, pas très facile à voir).

Si il t'arrivait cette mauvaise aventure, n'hésites pas à lui mettre une grosse cartouche judiciaire car c'est de l'escroquerie pur et simple.

**Toxick** · 16/06/2010, 17h03

T'as de la patate en dessous de 7000tr/min ??

**Calimero1712** · 16/06/2010, 17h11

La couronne de transmission n'est pas la même entre un 750 et un 910 ....

16/06/2010, 17h12

Les boules...

Rends là tout de suite... car même si en définitive y a rien de grave (genre moteur de 910 dans une 750), à la revente tu vas perdre (encore plus) beaucoup de fric...

Vas chez le concess avec des potes, une batte et un soupçon de diplomatie quand même...

16/06/2010, 16h44	#1
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Le plus simple est de vérifier sur ta carte grise. Cela ne garantit pas que le moteur ait pu être changer après l'immatriculation. Le seul moyen est d'envoyé ton numéro de moteur à Varèse pour vérification(planqué sur l'arrière du moteur, devant l'amortisseur, pas très facile à voir). Si il t'arrivait cette mauvaise aventure, n'hésites pas à lui mettre une grosse cartouche judiciaire car c'est de l'escroquerie pur et simple.

16/06/2010, 17h03	#2
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	T'as de la patate en dessous de 7000tr/min ??

16/06/2010, 17h11	#3
Calimero1712 Rang 6 - Gary Hocking Brutale Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Toulouse Messages: 142	La couronne de transmission n'est pas la même entre un 750 et un 910 ....

16/06/2010, 17h12	#4
bibilebus Guest Messages: n/a	Les boules... Rends là tout de suite... car même si en définitive y a rien de grave (genre moteur de 910 dans une 750), à la revente tu vas perdre (encore plus) beaucoup de fric... Vas chez le concess avec des potes, une batte et un soupçon de diplomatie quand même...