Pour le meilleur, et pour le pire... simplement, je l'aime

**Pomme** · 14/08/2010, 17h03

Le symptome le plus pernicieux de la pathologie "rouge et grise" c'est l'aplatissement du portefeuille! Mais bon...

**la soudure** · 14/08/2010, 17h13

Citation:

Envoyé par Pomme

Le symptome le plus pernicieux de la pathologie "rouge et grise" c'est l'aplatissement du portefeuille! Mais bon...

excellent

**Pioneer_ms** · 15/08/2010, 10h49

Citation:

Envoyé par Pomme

Le symptome le plus pernicieux de la pathologie "rouge et grise" c'est l'aplatissement du portefeuille! Mais bon...

+1078

Mais quand on aime on ne compte pas.

15/08/2010, 19h02

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

+1078

Mais quand on aime on ne compte pas.

... suis de ton avis... toutes proportions gardées..

16/08/2010, 05h54

Salut a toi ami d'Anjou (je suis d'Angers a l'origine)

Et oui c'est vraiment la plus belle des MV la F4 rouge et grise, mais c'est vraiment bête ces petits souçis de fiabilité qui gache la vie

Sinon content de ta 955 Daytona ? je me tate pour soi un model 99-2001 ou un 2004-06 ?

Tu en pense quoi ?

16/08/2010, 20h29

Sinon content de ta 955 Daytona ? je me tate pour soi un model 99-2001 ou un 2004-06 ?

Tu en pense quoi ?[/quote]

Salut VENOM

C'est une moto qui m'a énormément surprise... moi qui m'attendai à un chassis aproximatif et à un caractère de "grand mère" (c'est quand même un modèle 97) j'ai été surpris de voir ses capacités sur l'angle! c'est bien simple, elle allait là où je posais les yeux et tout ça sans le moindre saucissonnage.
Seule chose, elle a tendance à m'embarquer vers l'intérieur des virages quand je prend un peut de frein, mais je pense que c'est dû au pneu avant (les dessins font "escalier") , il sont d'ailleurs en cours de remplacement, je te tiens au courant.
Niveau moteur, j'ai été bluffé, tout d'abord cette sonoritée! puis l'allonge, mes amis! L'ALLONGE!! seuls bémols: des accoups à bas régime et une boite un peu dure, mais on lui paronne à mamie!

Elle a été préparée par POWER BIKE à Troyes en 2001: un kit arbre à cames racing a été posé (elle est annoncée pour 130 CV, j'ai jamais vérifié) et la ligne déchapement passe au niveau du dessous de la selle, ce qui fait qu'on voit mieux le mono bras (j'aime bien)
Actuellement elle est au garage pour les pneus, mais surtout pour l'échapement! car à chaques fois que je met du gaz, j'ai l'impression de composer le 17 en disant aux condés: Chuis ici!!

Concernant les autres modèles, je ne pourrais pas te donner d'information, car c'est ma première Anglaise. J'ai un pote "pro" TRIUMPH à qui je vais poser la question: il est incollable!
V à tous!!

Oui, vous l'aurez compris... j'ai une italienne, une anglaise, et seule la japonnaise est en état de rouler!! GRRR!!

16/08/2010, 20h54

Merçi de ta réponse

Comme toi j'ai plusieurs moto, et les seule qui n'ai jamais de problème c'est les japs et la BMW

Italien et anglais c'est chouette mais pas fiable

J'hésite donc entre reprendre une italienne ou anglaise, ou alors le choix de la raison

Japs ou BMW

18/08/2010, 13h28

Bonjour,

Perso, j'ai eu une Dayto de 2001 avec laquelle j'ai fait pas mal de bornes sans le moindre soucis. Comparativement aux modèles plus récents, elles étaient franchement confortable et vivables au quotidien tout en restant sympa... Perso, j'avais un pneu de 180 à l'arrière ce qui lui permettait d'être plus vive. Si tu roules des fois en duo, madame sera satifaite. Et franchement, passé 6000 trs, c'est furieux !
Autrement, désolé pour ta panne. Ceci étant, perso, je n'ai eu que deux japonaises et j'ai eu de très nombreux pb électriques avec les 2. Avec 5 italiennes et 1 anglaises, pas le moindres pépins... Rien, niente, nothing...

22/08/2010, 12h51

Citation:

Envoyé par VENOM

Merçi de ta réponse

Comme toi j'ai plusieurs moto, et les seule qui n'ai jamais de problème c'est les japs et la BMW

Italien et anglais c'est chouette mais pas fiable

J'hésite donc entre reprendre une italienne ou anglaise, ou alors le choix de la raison

Japs ou BMW

Oulàà! attendez! la 955 n'est pas en panne! elle est seulement au garage pour le pot et les pneus.
Je n'aurai rien à redire sur la fiabilité car je n'ai encore jamais eu de problèmes avec, si ce n'est la batterie qui récalcitre de temps en temps (mon conces' doit d'ailleurs me sortir un connecteur pour mon chargeur).
Mais pour l'instant RAS (je croise les doigts!)

16/08/2010, 19h55

Citation:

Envoyé par Tripleinside

Salut Anthony, je suis curieux de ce que va trouver la concession, dommage que je ne sois pas dans tes environs, on aurait pu brancher le VDSTS et en savoir plus sur le problème.
Je persiste à penser que cela tourne autour de l'EBS, on verra bien...courage...

Sacré Erick!!! quand j'irais, je t'emmène avec moi!! tu leurs donneras des indications!!
J'adore cette passion poussée au paroxysme de la technologie

(Même si je ne comprend pas toujours ce que tu raconte...)

Je ne manque pas de te tenir informé, moi aussi je suis impatient! (surtout de remonter dessus!)

14/08/2010, 17h03	#1
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 861 Voir ma localisation	Le symptome le plus pernicieux de la pathologie "rouge et grise" c'est l'aplatissement du portefeuille! Mais bon... __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

16/08/2010, 05h54	#5
VENOM Guest Messages: n/a	Salut a toi ami d'Anjou (je suis d'Angers a l'origine) Et oui c'est vraiment la plus belle des MV la F4 rouge et grise, mais c'est vraiment bête ces petits souçis de fiabilité qui gache la vie Sinon content de ta 955 Daytona ? je me tate pour soi un model 99-2001 ou un 2004-06 ? Tu en pense quoi ?

16/08/2010, 20h29	#6
anthony49 Guest Messages: n/a	Sinon content de ta 955 Daytona ? je me tate pour soi un model 99-2001 ou un 2004-06 ? Tu en pense quoi ?[/quote] Salut VENOM C'est une moto qui m'a énormément surprise... moi qui m'attendai à un chassis aproximatif et à un caractère de "grand mère" (c'est quand même un modèle 97) j'ai été surpris de voir ses capacités sur l'angle! c'est bien simple, elle allait là où je posais les yeux et tout ça sans le moindre saucissonnage. Seule chose, elle a tendance à m'embarquer vers l'intérieur des virages quand je prend un peut de frein, mais je pense que c'est dû au pneu avant (les dessins font "escalier") , il sont d'ailleurs en cours de remplacement, je te tiens au courant. Niveau moteur, j'ai été bluffé, tout d'abord cette sonoritée! puis l'allonge, mes amis! L'ALLONGE!! seuls bémols: des accoups à bas régime et une boite un peu dure, mais on lui paronne à mamie! Elle a été préparée par POWER BIKE à Troyes en 2001: un kit arbre à cames racing a été posé (elle est annoncée pour 130 CV, j'ai jamais vérifié) et la ligne déchapement passe au niveau du dessous de la selle, ce qui fait qu'on voit mieux le mono bras (j'aime bien) Actuellement elle est au garage pour les pneus, mais surtout pour l'échapement! car à chaques fois que je met du gaz, j'ai l'impression de composer le 17 en disant aux condés: Chuis ici!! Concernant les autres modèles, je ne pourrais pas te donner d'information, car c'est ma première Anglaise. J'ai un pote "pro" TRIUMPH à qui je vais poser la question: il est incollable! V à tous!! Oui, vous l'aurez compris... j'ai une italienne, une anglaise, et seule la japonnaise est en état de rouler!! GRRR!!

16/08/2010, 20h54	#7
VENOM Guest Messages: n/a	Merçi de ta réponse Comme toi j'ai plusieurs moto, et les seule qui n'ai jamais de problème c'est les japs et la BMW Italien et anglais c'est chouette mais pas fiable J'hésite donc entre reprendre une italienne ou anglaise, ou alors le choix de la raison Japs ou BMW

18/08/2010, 13h28	#8
david.verghera Guest Messages: n/a	Bonjour, Perso, j'ai eu une Dayto de 2001 avec laquelle j'ai fait pas mal de bornes sans le moindre soucis. Comparativement aux modèles plus récents, elles étaient franchement confortable et vivables au quotidien tout en restant sympa... Perso, j'avais un pneu de 180 à l'arrière ce qui lui permettait d'être plus vive. Si tu roules des fois en duo, madame sera satifaite. Et franchement, passé 6000 trs, c'est furieux ! Autrement, désolé pour ta panne. Ceci étant, perso, je n'ai eu que deux japonaises et j'ai eu de très nombreux pb électriques avec les 2. Avec 5 italiennes et 1 anglaises, pas le moindres pépins... Rien, niente, nothing...