Tendre une chaine?? - Page 2

**Pomme** · 28/09/2010, 10h05

Citation:

Envoyé par Tripleinside

aie aie aie !!!! s'il serre l'excentrique à 220 Nm il va tout casser...

C'est la roue AR qui se serre à 220Nm !

Pas faux! Je n'avais pas précisé! En plus, il n'est pas utile de déserrer la roue

**Tatayo** · 28/09/2010, 10h43

Voilà de quoi éviter de faire des bêtises !

À noter : si la tension de chaîne n’est pas renseigné dans le manuel livré avec la moto, c’est sans aucun doute que chez MV on estime que cela doit être fait en concession… sans doute pour éviter les chaînes trop tendues, et les problèmes de hub qui peuvent s’en suivre… donc à chacun de prendre ses responsabilités !

**Thierry G** · 28/09/2010, 11h49

Pour un premier élément de réponse va voir sur le lien suivant :
http://www.mission-designs.com/expor...hop_manual.pdf
Chapitre F aux pages 56, 57 et 58, tu as les opérations nécessaires pour la tension de chaine.
L'outillage sépcifique pour faire tourner l'exentrique d'axe de roue AR n'est qu'une clé à ergot du même type que celle qu'on utilise pour faire la tension des ressorts de suspension AR et cela coute une dizaine d'Euros.
Tu peux en trouver par exemple ici : http://www.challenge75.com/product_i...roducts_id=119

La visite d'un concessionnaire MV en plus de la lecture du manuel achèvera la "formation".
Si le concess est sympa, muni toi également d'un bout de carton assez grand pour prendre l'empreinte du gabarit de l'outillage utilisé pour le réglage de l'assiette afin de te refaire ce gabarit.

Se rendre chez le concessionnaire pour la moindre tension de chaine, avouez que ce n'est guère facile, pratique ni économique pour celui qui habite loin du revendeur MV.

**Thierry G** · 28/09/2010, 11h51

Arff, grillé par le boss

**Tatayo** · 28/09/2010, 12h01

Citation:

Envoyé par Thierry G

Se rendre chez le concessionnaire pour la moindre tension de chaine, avouez que ce n'est guère facile, pratique ni économique pour celui qui habite loin du revendeur MV.

Ce n’est pas vraiment un problème, puisque le manuel d’atelier indique une tension et un graissage de chaîne que tous les 6000 Km !! Soit à chaque révision…

**Pioneer_ms** · 28/09/2010, 12h14

Citation:

Envoyé par Tatayo

Ce n’est pas vraiment un problème, puisque le manuel d’atelier indique une tension et un graissage de chaîne que tous les 6000 Km !! Soit à chaque révision…

C'est pas plutôt tous les 1000km et entre chaque sortie sous la pluie, pour le graissage de la chaine.

**Clark** · 28/09/2010, 12h18

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

C'est pas plutôt tous les 1000km et entre chaque sortie sous la pluie, pour le graissage de la chaine.

Oep j'ai plutôt ça aussi

**Tatayo** · 28/09/2010, 12h26

Oui normal, en même temps c’est le manuel d’atelier… donc çà ne prend pas en compte tout ce que le propriétaire doit faire à côté, nettoyage et graissage de chaîne…

**Pomme** · 28/09/2010, 12h36

Citation:

Envoyé par Tatayo

Oui normal, en même temps c’est le manuel d’atelier… donc çà ne prend pas en compte tout ce que le propriétaire doit faire à côté, nettoyage et graissage de chaîne…

Rappel au réglement

-Article 1: Le chef a toujours raison!
-Article 2: Au cas ou le chef aurait tort, l'article 1 entre immédiatement en vigueur.

Etc...

**Tatayo** · 28/09/2010, 13h06

Pomme de revenir sur les fondamentaux !

28/09/2010, 10h43	#12
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Voilà de quoi éviter de faire des bêtises ! À noter : si la tension de chaîne n’est pas renseigné dans le manuel livré avec la moto, c’est sans aucun doute que chez MV on estime que cela doit être fait en concession… sans doute pour éviter les chaînes trop tendues, et les problèmes de hub qui peuvent s’en suivre… donc à chacun de prendre ses responsabilités !

28/09/2010, 11h49	#13
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Pour un premier élément de réponse va voir sur le lien suivant : http://www.mission-designs.com/expor...hop_manual.pdf Chapitre F aux pages 56, 57 et 58, tu as les opérations nécessaires pour la tension de chaine. L'outillage sépcifique pour faire tourner l'exentrique d'axe de roue AR n'est qu'une clé à ergot du même type que celle qu'on utilise pour faire la tension des ressorts de suspension AR et cela coute une dizaine d'Euros. Tu peux en trouver par exemple ici : http://www.challenge75.com/product_i...roducts_id=119 La visite d'un concessionnaire MV en plus de la lecture du manuel achèvera la "formation". Si le concess est sympa, muni toi également d'un bout de carton assez grand pour prendre l'empreinte du gabarit de l'outillage utilisé pour le réglage de l'assiette afin de te refaire ce gabarit. Se rendre chez le concessionnaire pour la moindre tension de chaine, avouez que ce n'est guère facile, pratique ni économique pour celui qui habite loin du revendeur MV.

28/09/2010, 11h51	#14
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Arff, grillé par le boss

28/09/2010, 12h26	#18
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Oui normal, en même temps c’est le manuel d’atelier… donc çà ne prend pas en compte tout ce que le propriétaire doit faire à côté, nettoyage et graissage de chaîne…

28/09/2010, 13h06	#20
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Pomme de revenir sur les fondamentaux !