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Vieux 23/09/2010, 14h34   #19
Mrkruguer
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Envoyé par la soudure Voir le message
POUR FAIRE TRES SIMPLE, le traitement "noir" a commence a partir de 3000KM,demontage des differents elements...retraite par mes soinsen nitrure de titane"or" et sa tient toujours, 10 000km depuis pas de probleme probleme le nettoyage doit etre parfait FIN
tu fais le traitement nitrure????
ça m'interesse!!!!
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Vieux 03/10/2010, 11h08   #20
buzolive
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Envoyé par elmax59 Voir le message
Salut
J'ai fait changé les tubes sur ma 910R, on m'a dit qu'une fois le problème décelé ils avaient changé la fabrication pour résoudre le problème... ON M'AURAIT MENTI??
Alors ce que j'ai appris c'est que, sur les dernières séries de 910 R, ce problème a été corrigé.
Pour la mienne c'est assez bizarre. Bien que le n° de série l'a place dans les dernières produites, la fourche devrait traîner dans un coin de la ligne d'assemblage
Bref, les quelques photos prises par Ito devraient suffire à obtenir gain de cause
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Vieux 03/10/2010, 12h03   #21
Le molosse
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Pour ceux que ça intéresse:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Nitruration
Pour moi de mémoire après nitruration, il faut faire une rectif. Enfin pour faire ce genre de truc, rien ne vaut un bon spécialiste en traitement thermique qui connait le diagramme fer carbone sur le bout des ongles et les risques engendrés par ce type de traitements.
Il faut déjà bien connaître sur quel acier, tu veux intervenir.

Dernière modification par Le molosse ; 03/10/2010 à 12h06.
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Tags
910, fourche, traitement


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