Protection pour la piste sur B4

03/01/2011, 12h07

Salut les gars,
vu que la saison piste va bientôt recommencer, et que je ne risque pas d'avoir le budget pour me faire péter une deuxième bécane pour la piste, je me dis que ma brute va finalement peut-être voir le bout d'un circuit (Le Luc certainement) d'ici deux trois mois.
Donc je me demande quelles sont les protec à installer, et si possible avez-vous des liens ou tarifs, l'histoire que je puisse chiffrer la préparation protection !
J'imagine bien sur les tampons de cadre, les roulettes sur l'axe de roue AV, mais pour le reste... Existe-t-il une protection pour le moteur (cotés embrayage et boite)..
Merci les copains pour vos renseignements et/ ou expériences.

**Clark** · 03/01/2011, 12h26

Krug et Stef avaient pas parlé du carter d'allumage qui touché à tout les coup lors d'une chute ?...

Regarde là http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ghlight=carter

**Philippe** · 03/01/2011, 12h28

Roules avec une marge et fais-toi plaisir. Pas besoin de protections, cela te fera une barrière psychologique à ne pas dépasser. Gardes tes tunes sinon tu vas te les mordre si tu chutes !

Ma F4 Piste n'a aucune protection.

03/01/2011, 12h31

Citation:

Envoyé par MT4#51

Roules avec une marge et fais-toi plaisir. Pas besoin de protections, cela te fera une barrière psychologique à ne pas dépasser. Gardes tes tunes sinon tu vas te les mordre si tu chutes !

Ma F4 Piste n'a aucune protection.

On connait donc ton secret ...
Et en effet ça risque de douiller en cas de chute ...

**Philippe** · 03/01/2011, 12h33

Citation:

Envoyé par Stef

On connait donc ton secret ...
Et en effet ça risque de douiller en cas de chute ...

Je faisais déjà ça avec la Tambu.

De toute façon, lors d'une chute tu ne protèges pas grand chose même avec des accessoires.

03/01/2011, 13h45

moi je roule sur piste avec la 910 r et je roulais également avec la brut 750

franchement je suis de l'avis de mt4

apprend tout doucement les bases avec la mv c'est un peu plus physique qu'une jap ( c'est juste mon avis )

si tu chute a mon avis u peu déjà prévoir ton réservoir donc le top serait un jeu de réservoir et coque différentes

sinon juste la protection f2mi je pense qui est sympa car tu peu changer la partie noir en téflon je pense

mais tu va voir, quel pied de pouvoir exploiter ta mv sur circuit ça na rien a voir avec la route

**Le Doc** · 03/01/2011, 15h39

Tu prends surtout une bonne assurance et CANARD........

03/01/2011, 12h28

Citation:

Envoyé par lexo

Salut les gars,
vu que la saison piste va bientôt recommencer, et que je ne risque pas d'avoir le budget pour me faire péter une deuxième bécane pour la piste, je me dis que ma brute va finalement peut-être voir le bout d'un circuit (Le Luc certainement) d'ici deux trois mois.
Donc je me demande quelles sont les protec à installer, et si possible avez-vous des liens ou tarifs, l'histoire que je puisse chiffrer la préparation protection !
J'imagine bien sur les tampons de cadre, les roulettes sur l'axe de roue AV, mais pour le reste... Existe-t-il une protection pour le moteur (cotés embrayage et boite)..
Merci les copains pour vos renseignements et/ ou expériences.

Pour les carters, il y a pas trente milles solutions ...
Soit carbones ... Ou soit usinées ...
- Carbones, quasi tous les bons fabricants (MV, MotoCorse, CarbonVani...)
- Usinées, MotoCorse (droite et gauche) et F2mi (gauche)

Je pencherai plus a l'usiné ...

03/01/2011, 12h07	#1
lexo Guest Messages: n/a	Protection pour la piste sur B4 Salut les gars, vu que la saison piste va bientôt recommencer, et que je ne risque pas d'avoir le budget pour me faire péter une deuxième bécane pour la piste, je me dis que ma brute va finalement peut-être voir le bout d'un circuit (Le Luc certainement) d'ici deux trois mois. Donc je me demande quelles sont les protec à installer, et si possible avez-vous des liens ou tarifs, l'histoire que je puisse chiffrer la préparation protection ! J'imagine bien sur les tampons de cadre, les roulettes sur l'axe de roue AV, mais pour le reste... Existe-t-il une protection pour le moteur (cotés embrayage et boite).. Merci les copains pour vos renseignements et/ ou expériences.

03/01/2011, 13h45	#6
narno12 Guest Messages: n/a	moi je roule sur piste avec la 910 r et je roulais également avec la brut 750 franchement je suis de l'avis de mt4 apprend tout doucement les bases avec la mv c'est un peu plus physique qu'une jap ( c'est juste mon avis ) si tu chute a mon avis u peu déjà prévoir ton réservoir donc le top serait un jeu de réservoir et coque différentes sinon juste la protection f2mi je pense qui est sympa car tu peu changer la partie noir en téflon je pense mais tu va voir, quel pied de pouvoir exploiter ta mv sur circuit ça na rien a voir avec la route Dernière modification par narno12 ; 03/01/2011 à 13h50.

03/01/2011, 15h39	#7
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Tu prends surtout une bonne assurance et CANARD........ __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

03/01/2011, 12h26	#2
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	Krug et Stef avaient pas parlé du carter d'allumage qui touché à tout les coup lors d'une chute ?... Regarde là http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ghlight=carter

03/01/2011, 12h28	#3
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Roules avec une marge et fais-toi plaisir. Pas besoin de protections, cela te fera une barrière psychologique à ne pas dépasser. Gardes tes tunes sinon tu vas te les mordre si tu chutes ! Ma F4 Piste n'a aucune protection.