|
 |
|
|
22/02/2011, 17h36
|
#1 | |
|
Guest
Messages: n/a
|
Citation:
le poids moyen du kilo gagné est a 1000 € (hormis la batterie) shak je pense que tu as le même ratio que moi |
|
|
|
22/02/2011, 17h47
|
#2 |
|
Guest
Messages: n/a
|
reste pour gagner du poids
kit magnesium boucle arriere titane encore un peu de visserie amortisseur arriere demi guidon en carbone couronne arriere en ergal etrier arriere (a voir) disque (a voir) je pense avoir fait le tour la on est a 25 KG si vous voyer quelque chose auquel je n'ai pas pensé (si c'est possible) n'esiter pas a compléter merci de votre participation |
|
|
|
22/02/2011, 17h50
|
#3 |
|
Guest
Messages: n/a
|
le support d'altenateur en ergal
peut être F2MI peut nous le faire shak a tu ça dans tes cartons gains d'environ 50 Grs qui en veut ! |
|
|
|
22/02/2011, 17h52
|
#4 | |
|
Guest
Messages: n/a
|
Citation:
Dernière modification par Shak@ ; 22/02/2011 à 17h58. |
|
|
|
|
22/02/2011, 17h57
|
#5 | |
|
Guest
Messages: n/a
|
Citation:
mais en ergal ce serait plus léger |
|
|
|
|
22/02/2011, 18h00
|
#6 | |
|
Guest
Messages: n/a
|
Citation:
|
|
|
|
|
22/02/2011, 17h57
|
#7 |
|
Guest
Messages: n/a
|
Passionné de vélo sur route, j'ai déja fais monté un vélo en dessous des 7 kgs !
Le problème c'est que la recherche de gain de poids se fait souvent au détriment de la fiabilité des pièces " light" Mais bon ça ne m'a pas empeché de descendre le ventoux (côté malaucène) sur le vélo nommé ci dessus avec des pointes a plus de 80 Kms  |
|
|
|
22/02/2011, 17h51
|
#8 | |
|
Guest
Messages: n/a
|
Citation:
|
|
|
|
|
22/02/2011, 17h56
|
#9 | |
|
Guest
Messages: n/a
|
Citation:
mais attention je parle uniquement de la F4 je ne me permet pas de juger la brutale car je n'en ai jamais conduit. je partage entiérement ton avis en ce qui concerne la brutale |
|
|
|
 |
| Tags |
| poids, probleme |
|
|
Mode hybride
