675 B3

**MV Dave** · 23/02/2011, 14h21

que ce soit un budget abordable certes, mais on est pas dans la fourchette basse
ça reste un petit moteur donc ça reste cher pour un petit moteur
j'espère qu'ils en donneront pour l'argent qu'ils demandent, sinon je leur tire à la tête

elle va être comparée à la Daytona R (prix oblige), il faut donc qu'elle soit au même rang sinon mieux

23/02/2011, 14h41

Parce que sincèrement une F4 312R, série Corse, avec silencieux Ti F1 tu en as pour ton argent ...??? Comme tu le dis c'est qu'un moteur de 1000 ...

**MV Dave** · 23/02/2011, 14h43

franchement oui
la qualité se voit dans les moindres détails... de A à Z

23/02/2011, 14h47

Alors a quel prix ...
Tu vois ou je veux en venir ...???

On est plus dans la même stratégie de MV ...

23/02/2011, 14h53

Un 3 cylindres de 675 n'est pas beaucoup moins cher à produire qu'un 1000 en 4 cylindres. Il faut donc faire beaucoup d'économie sur le reste de la moto..........

**MV Dave** · 23/02/2011, 15h01

je l'ai bien négociée ma 312 ok

la marge sur les anciens modèles devait être considérable, d'où une vente élitiste
en faisant un plus grand nombre à un prix plus modéré (surtout une marge plus modérée), il y a de quoi fournir une moto de grande qualité, c'est mon avis

**Tatayo** · 23/02/2011, 15h04

+312… il n’y a aucune différence en terme de coût de développement je pense entre un 675 ou un 1000…

…d’ailleurs ils devraient sortir une 675 aux prix des 1000 et aussi bien fini; Et ensuite à l’acheteur de faire le choix de philosophie qu’il veut… un petit 3 cylindres ou un gros 4…

juste pour dire que c’est plus le marché qui fixe le prix des machines que réellement leur coût de développement…

**Brizio** · 23/02/2011, 15h24

Citation:

Envoyé par Stef

donc tu es à la recherche d'une moto à budget serré (oui, 11'ooo€ c'est serré quand on parle de MV ...), tout en voulant garder une part de prestige ... les 2 ne vont pas ensemble ...
il faudra bien faire des sacrifices dans la production pour arriver à 11'ooo€ ... même pour un 675 cm3 ...

complétement d'accord
a moment donné faut savoir ce qu'on veut ....

**MV Dave** · 23/02/2011, 15h28

LOOOOOL Tat'
c'est pire que big brother ici
c'est une censure Mussolinienne
je plaisante bien sûr

23/02/2011, 15h01	#6
MV Dave Membre du Club B4Stella & F4SuperStella Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Monaco Messages: 462	je l'ai bien négociée ma 312 ok la marge sur les anciens modèles devait être considérable, d'où une vente élitiste en faisant un plus grand nombre à un prix plus modéré (surtout une marge plus modérée), il y a de quoi fournir une moto de grande qualité, c'est mon avis Dernière modification par Tatayo ; 23/02/2011 à 15h10. Motif: pas d’attaque personnelle Dave ;)

23/02/2011, 14h21	#1
MV Dave Membre du Club B4Stella & F4SuperStella Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Monaco Messages: 462	que ce soit un budget abordable certes, mais on est pas dans la fourchette basse ça reste un petit moteur donc ça reste cher pour un petit moteur j'espère qu'ils en donneront pour l'argent qu'ils demandent, sinon je leur tire à la tête elle va être comparée à la Daytona R (prix oblige), il faut donc qu'elle soit au même rang sinon mieux

23/02/2011, 14h41	#2
Stef Guest Messages: n/a	Parce que sincèrement une F4 312R, série Corse, avec silencieux Ti F1 tu en as pour ton argent ...??? Comme tu le dis c'est qu'un moteur de 1000 ...

23/02/2011, 14h43	#3
MV Dave Membre du Club B4Stella & F4SuperStella Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Monaco Messages: 462	franchement oui la qualité se voit dans les moindres détails... de A à Z

23/02/2011, 14h47	#4
Stef Guest Messages: n/a	Alors a quel prix ... Tu vois ou je veux en venir ...??? On est plus dans la même stratégie de MV ...

23/02/2011, 14h53	#5
Auré Guest Messages: n/a	Un 3 cylindres de 675 n'est pas beaucoup moins cher à produire qu'un 1000 en 4 cylindres. Il faut donc faire beaucoup d'économie sur le reste de la moto..........

23/02/2011, 15h04	#7
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	+312… il n’y a aucune différence en terme de coût de développement je pense entre un 675 ou un 1000… …d’ailleurs ils devraient sortir une 675 aux prix des 1000 et aussi bien fini; Et ensuite à l’acheteur de faire le choix de philosophie qu’il veut… un petit 3 cylindres ou un gros 4… juste pour dire que c’est plus le marché qui fixe le prix des machines que réellement leur coût de développement…

23/02/2011, 15h28	#9
MV Dave Membre du Club B4Stella & F4SuperStella Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Monaco Messages: 462	LOOOOOL Tat' c'est pire que big brother ici c'est une censure Mussolinienne je plaisante bien sûr