Brutale 910R Debridage

Envoyé par frenardeau

normalement le boitier doit être reprogrammer par MV.. c'est tout

Pour le monde entier , à l'exception de la France (loi des 100cv qui date de 26 ans), les brutales sont en full, MV a flashé l'ECU pour brider et limiter à ~100cv.

C'est un bridage purement électronique pour les brutales

Le prix PUBLIC d'un nouveau boitier (uniquement utilisable sur piste) est de 1200€, mais cela est négociable.....

Je précise que cela est valable pour les B4 1090.

Il me semble que pour les 910 c'est idem, un proprio de 910 pourrais le confirmer ???

Envoyé par frenardeau

Je précise que cela est valable pour les B4 1090.

Il me semble que pour les 910 c'est idem, un proprio de 910 pourrais le confirmer ???

Pas de "reprogrammation" possible du boitier sur ce modèle.

Avant tout, est-ce une euro2 ou euro3? Si c'est une euro2 (boitier Magnetti Marelli 1.6M), j'y connais que dalle... voir avec Stef qui a une Euro 2.

Pour une euro3 (Boitier Magnetti Marelli 5SM), il faut changer le boitier pour une version italienne originale, et changer les cornets d'admission (qui passent de l'Alu au plastique).

Je conseille de le faire faire par un concessionnaire...

Fais moi même et ras...

Suite à l'achat de la ligne Ti mv corse et du boitier race, chez mon concess, je me suis également commandé les 4 cornets...

Installe relativement aisée, si ce n'est les écrous du boitier relou a serrer avec de l'outillage ... léger...

Il me reste simplement à aller faire régler la bête en concess (même pas 1h de MO), car à froid elle broute plus qu'avant... en action ras...

Ah si, mal aux oreilles...



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