Grande hésitation - Page 2

26/02/2011, 01h00

tient voici un lien qui ma bien aider à prendre ma decision, et qui reflète se que j'ai ressenti lors de mon essais en full,de plus il possède une buell.

http://forums.moto-station.com/vos-e...le-1078rr.html

26/02/2011, 06h56

Merci à tous pour vos réponses constructives.

Pat 13, superbe essai.

Il est vrai que la 910 a l'air plus aboutie que la 750 mais,

Je ne passe pas du bi au 4 cylindre, la buell restera la lol, j'aurai donc un bi. C'est la R6 que je remplace, et la je pense qu'en prenant une BRUTALE 750, je gagne sur tout.

26/02/2011, 07h52

modeste contribution à ton post:

je me suis remis à la moto il y a 4 ans aprés 15 ans d'arrêt pour faire des héritiers !!!!

j'ai repris tranquille avec une bonneville que j'ai gardé 2 mois, puis speed triple génial 3 pattes et, ... et j'ai découvert ducat' et son nouveau monster 1100: la révélation du bi

puis je découvre la 910R en full et là nouvelle révélation un 4 pattes qui file la banane: énorme avé les fluttes CORSE. Puis je me mets à la piste et la mv et revendu pour une 1198 S troisième révélation un bi déguisé en missile sol-sol.
Pour un pot je fais l'erreur d'essayer une Hypermot 1100 S, 4em révélation sur petite route c'est le mieux que j'ai jamais eu, depuis j'ai pris une EVO SP (qui est dans le garage: le truc le plus joueur qui existe, j'ai jamais pu essayer la supermot de KTM !!!).

Mais j'avoue, depuis 1 an sans ma 910, j'ai gardé une nostalgie récurrente pour MV. Au point que depuis 2 mois j'y pense, j'y pense... le jour et la nuit. et j'ai craqué aprés hésitations, lectures de vos post, lectures de forum d'ailleurs (grand merci à Khameron pour son comparo 1078 vs 1090), presse, et des essais, beaucoup d'essais...

j'ai pris la 1090

donc en résumé:

1. avoir un bi et un 4 pattes dans le garage c'est l'idéal, le matin le choix en fonction de l'humeur, génial

2. même avec des guidons hélibars plus confort, une sportive c'est génial sur piste, sur la route moi je suis trop vieux, mes mais, mes bras, mon cul se plaignent.
3. pour des raisons de sécurité pour ma famille je roule bridé

donc un bi de 100CV en full, c'est le top.

Un 4 pattes comme le MV (et même si le bridage aurait pu être meilleur, mv ne va pas investir sur un boitier et les mises aux points indispensables juste pour le marché français !) garde un potentiel de sensations énorme, la partie cycle est pour moi encore meilleur que chez ducat', facile ,précise, sécurisante, garde au sol insondable, et entre 4000 et 8000 tr t'es déjà hors la loi depuis longtemps et c'est du bonheur. même si on peut améliorer le felling du freinage.

Donc pour moi, si tu as deux motos en plus d'un XB 9 ou 12 c'est une 1090 et rien d'autre. voilà j'espère que maintenant tu as le choix

régale toi surtout, la vie est courte

26/02/2011, 12h38

Le mieux c'est quand-même d'essayer plusieurs modèles avant de faire ton choix. Si tu veux remplacer la R6 il faut tester une F4 pour rester dans le style hypersport. Sinon, niveau moteur je te conseille plutôt une 910 qu'une 750, le moteur est plus souple et plus coupleux.
Dans tous les cas, essayer une MV c'est l'adopter, c'est la marque ultime en moto.

27/02/2011, 17h44

Citation:

Envoyé par kb1701

Bonjour,

Je revends actuellement un R6 de 2001, je me tate pour passer chez MV AGUSTA.

Première question : sportive ou roadster ?

J'aurai du aller voir une Brutale 750 ce soir mais le RDV est tombé à l'eau.

Pour débuter chez MV, est ce que la 750 ne va pas me décevoir ?

A coté en roadster, je possède déja une BUELL XB9SX, j'hésite donc à prendre une XB12 en plus à la place d'une MV.

Ensuite, si je devais prendre une MV, que faut il regarder ? Entretien et roulement j'imagine ? Comment detecter si le moyeu est mort ? A 16000 kms, est ce possible ?

Ah j'hésite aussi avec DUCATI !

T'es pas prêt !!! Va faire un tour et reviens nous voir quand tu le seras

**Philippe** · 27/02/2011, 18h20

Citation:

Envoyé par Shak@

T'es pas prêt !!! Va faire un tour et reviens nous voir quand tu le seras

+750.

27/02/2011, 18h29

Citation:

Envoyé par Shak@

T'es pas prêt !!! Va faire un tour et reviens nous voir quand tu le seras

Dommage comme réaction !

**Philippe** · 27/02/2011, 18h48

Citation:

Envoyé par kb1701

Dommage comme réaction !

27/02/2011, 18h53

Citation:

Envoyé par MT4#51

Même pas

**Le Doc** · 27/02/2011, 18h52

Réfléchis et tu comprendras....................

La moto (surtout ce type de bécane) c'est un achat passion si tu te poses toutes ces questions c'est que t'es pas mûr, relis le post 2.

Tu vois c'est un peu comme si tu hésitais entre une golf et une Aston Martin.
Tout dépend de ce que tu veux en faire et en retirer comme sensations.

Sois pas faché ici on est tous piqués MV

alors un mec qui hésite et se pose plein de questions ça nous parait dingue.

27/02/2011, 18h52	#10
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Réfléchis et tu comprendras.................... La moto (surtout ce type de bécane) c'est un achat passion si tu te poses toutes ces questions c'est que t'es pas mûr, relis le post 2. Tu vois c'est un peu comme si tu hésitais entre une golf et une Aston Martin. Tout dépend de ce que tu veux en faire et en retirer comme sensations. Sois pas faché ici on est tous piqués MV alors un mec qui hésite et se pose plein de questions ça nous parait dingue. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

26/02/2011, 01h00	#1
pat 13 Guest Messages: n/a	tient voici un lien qui ma bien aider à prendre ma decision, et qui reflète se que j'ai ressenti lors de mon essais en full,de plus il possède une buell. http://forums.moto-station.com/vos-e...le-1078rr.html

26/02/2011, 06h56	#2
kb1701 Guest Messages: n/a	Merci à tous pour vos réponses constructives. Pat 13, superbe essai. Il est vrai que la 910 a l'air plus aboutie que la 750 mais, Je ne passe pas du bi au 4 cylindre, la buell restera la lol, j'aurai donc un bi. C'est la R6 que je remplace, et la je pense qu'en prenant une BRUTALE 750, je gagne sur tout.

26/02/2011, 07h52	#3
smilov Guest Messages: n/a	modeste contribution à ton post: je me suis remis à la moto il y a 4 ans aprés 15 ans d'arrêt pour faire des héritiers !!!! j'ai repris tranquille avec une bonneville que j'ai gardé 2 mois, puis speed triple génial 3 pattes et, ... et j'ai découvert ducat' et son nouveau monster 1100: la révélation du bi puis je découvre la 910R en full et là nouvelle révélation un 4 pattes qui file la banane: énorme avé les fluttes CORSE. Puis je me mets à la piste et la mv et revendu pour une 1198 S troisième révélation un bi déguisé en missile sol-sol. Pour un pot je fais l'erreur d'essayer une Hypermot 1100 S, 4em révélation sur petite route c'est le mieux que j'ai jamais eu, depuis j'ai pris une EVO SP (qui est dans le garage: le truc le plus joueur qui existe, j'ai jamais pu essayer la supermot de KTM !!!). Mais j'avoue, depuis 1 an sans ma 910, j'ai gardé une nostalgie récurrente pour MV. Au point que depuis 2 mois j'y pense, j'y pense... le jour et la nuit. et j'ai craqué aprés hésitations, lectures de vos post, lectures de forum d'ailleurs (grand merci à Khameron pour son comparo 1078 vs 1090), presse, et des essais, beaucoup d'essais... j'ai pris la 1090 donc en résumé: 1. avoir un bi et un 4 pattes dans le garage c'est l'idéal, le matin le choix en fonction de l'humeur, génial 2. même avec des guidons hélibars plus confort, une sportive c'est génial sur piste, sur la route moi je suis trop vieux, mes mais, mes bras, mon cul se plaignent. 3. pour des raisons de sécurité pour ma famille je roule bridé donc un bi de 100CV en full, c'est le top. Un 4 pattes comme le MV (et même si le bridage aurait pu être meilleur, mv ne va pas investir sur un boitier et les mises aux points indispensables juste pour le marché français !) garde un potentiel de sensations énorme, la partie cycle est pour moi encore meilleur que chez ducat', facile ,précise, sécurisante, garde au sol insondable, et entre 4000 et 8000 tr t'es déjà hors la loi depuis longtemps et c'est du bonheur. même si on peut améliorer le felling du freinage. Donc pour moi, si tu as deux motos en plus d'un XB 9 ou 12 c'est une 1090 et rien d'autre. voilà j'espère que maintenant tu as le choix régale toi surtout, la vie est courte

26/02/2011, 12h38	#4
Red Guest Messages: n/a	Le mieux c'est quand-même d'essayer plusieurs modèles avant de faire ton choix. Si tu veux remplacer la R6 il faut tester une F4 pour rester dans le style hypersport. Sinon, niveau moteur je te conseille plutôt une 910 qu'une 750, le moteur est plus souple et plus coupleux. Dans tous les cas, essayer une MV c'est l'adopter, c'est la marque ultime en moto.