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02/03/2011, 22h39
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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Klups,
Si ça peut te rassurer............. Y a tout qui coûte une blinde sur une MV... J'ai changé ma batterie parce que morte... et ben la Batterie pour F4 ou Brutale, une YUASA YTZ10S, c'est 180 euros, quand celle de ta CB coûte 50 euros (j'en avais une avant qu'elle meure y a 3 mois...) Tu veux des petits bouchons en alu pour remplir les trous du cadre?? Ben c'est 250 euros les 4 petites merdes (avec tout le respect que j'ai pour le travail magnifique de Motocorse)... Mais le Doc a raison, si j'avais comme tu sembles le dire 100 000 en cash de côté, je me pèterais pas les noix à connaître la panoplie nécessaire pour faire sa révision tout seul. Petit calcul : 100 000 euros placés à 4% sur un fonds euros en assurance vie, ça te rapporte 4 000 par an. Tu fais un rachat annuel programmé de 1000 euros par an pour t'éclater avec ta MV (ça ira pour les révisions  ), ça te fais du coup 3% net de renta, passion comprise (si vraiment c'en est une)...Allez vas au magasin et reviens avec une MV  |
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02/03/2011, 23h11
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#2 | |
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Guest
Messages: n/a
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03/03/2011, 08h50
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#3 | |
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Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Citation:
115€ ici aussi et même pas besoin de pleurer une remise au concessionnaire  http://www.silverperformance.fr/batt...10-p-9493.html |
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03/03/2011, 09h12
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#4 | |
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Guest
Messages: n/a
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Avec presque 9€ de port ... Mais mon concess' Yamaha est vraiment sympa, et j'aurais préféré les faire travailler eux ... Dernièrement une F4 1000S et une B4 1078 en entretien chez lui ... Bibi, connait Audemar, ils ont aussi Suzuki etc ... |
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03/03/2011, 09h52
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#5 |
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Guest
Messages: n/a
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J'ai même appris dernièrement que tu pouvais remplacer le maitre-cylindre arrière par un OEM Yamaha aussi Nissin ...
Et rien a voir a l'intérieur ...!!! |
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03/03/2011, 10h01
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#6 | |
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Guest
Messages: n/a
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Audemar je connais bien, j'ai acheté mon BW's là bas  A l'époque il avait même réussi à me trouver un kit Polini Corsa de 70cm3, avec le pot qui va bien Nostalgie, Nostalgie...  Par contre je savais pas qu'ils avaient Suzuki aussi... Pour moi Suzuki c'est le magasin qui fait l'angle entre la rue qui descend vers Audemar, et la rue qui part vers la gare de Toulon... C'est le même proprio? Dernière modification par bibilebus ; 03/03/2011 à 10h05. |
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03/03/2011, 10h10
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#7 |
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Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: 06
Messages: 2 243
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 put... tu parles d'un souvenir !!! on partait en italie en train pour acheter le matos et le payer moins cher !!! carbu 21, boite à clapet carbone, kit polini corsa 70cm3 en alu, pot polini corsa, variateur malossi, transmission longue malossi, embrayage malossi à ressort rouge, poumon, cornet, courroie renforcé malossi .... 120km/h tête dans le guidon avant que tout ce beau monde me fasse 3 amorces, serre et que, gavé de bricoler en permanence, je remette tout d'origine !!!!  |
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03/03/2011, 10h24
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#8 | |
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Guest
Messages: n/a
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Allumage complet MVT, boite a clapet Polini (4 clapets) avec pipe de 25, et carbu 24 Mikuni a boisseau plat ... Poumon et filtre a air de Ciao Malossi ... Variateur avec coupelle 25 degré, et volute Polini ... Couroie, correcteur de couple, ressort de poussée et embrayage Malossi ... Pour finir transmission Top Perf en 16X??? Je préfère pas dire la vitesse on me traiterai de "mytho" J'ai été l'un des premiers en roues de 12' de Rocket, Huile de fourche changée, et amortisseur a Bitubo ... |
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03/03/2011, 10h11
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#9 | |
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Guest
Messages: n/a
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J'ai aussi acheté en 95 mon Bw's chez eux ... Mais Polini bof ... Simonini 90 et Malossi Tropheo 70 chez Darmon ... Par contre en pot c'était top, surtout les premiers, cartouches carbones Polini Corsa ... |
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03/03/2011, 10h18
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#10 | |
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Guest
Messages: n/a
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Mais ouais... bons souvenirs que les kits, les carbu et boite à clapets, Cornet Malossi (le conique) transmission longue, vario, et le Top de l'inutile, le poumon Bon fin du HS  |
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| budget, conso |
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Mode hybride
