Brutale 920

04/03/2011, 19h16

@ Dikran, tu es bien le fils de ton père

passionné et impatient

Avais-tu essayé sa 910 ???

**Toxick** · 04/03/2011, 20h19

Je confirme, les coques valent quelques €€€

04/03/2011, 20h52

Sinon j'hésite un peu...

Quels sont vos conseils entre:
une 990R d'essai de mai 2010 affichant 2000 km (dont 1500 de rodage par le garagiste de la concession) pour 12'300.- Euros et un an de garantie usine (vais essaier de prolonger la garantie de 6 mois par le concess)
Couleur noir (je préférais évidemment rouge)
Dispo de suite

ET

Une 920 noir aussi (mais mat)
au prix de 11'500.- Euros

mais avec 10cv de moins
une selle a changer (150.- Euros + frais)
un capot de selle (250.- Euros + frais)
changement des rétro avec cligno intégré (tarif ???... mais pas sur de faire ce changement)

Donc avec tous les changements entre 11'900.- Euros (et environ 12'300 avec les cligno...) Donc memem tarif que la 990R d'essai...

Et il m'a semblé voir sur les photo de presse des michelins pilote road au lieux des très bons Pirelli

Que feriez vous entre ces 2 choix?
(a savoir que je suis en suisse et donc en "full"... Et les suisses un peu moins bourrin que les Francais lors des essais???)

V à tous!

04/03/2011, 21h01

même réponse que sur l'autre fofo

04/03/2011, 21h15

Citation:

Envoyé par Abyss88

même réponse que sur l'autre fofo

Loool Pris en flag j'ai été! hahah

J'ai répondu a ta réponse aussi sur l'autre fofo! lol

Sinon je vois que tu as une 1090RR

Pitite question... En usage "ville", pas trop galère a utiliser ta belle? Avec son rayon de braquage de porte avion? Et son moteur (beau moteur au passage

) Tu reste tout le temps en 3 pour "enrouler"?

V a toi

05/03/2011, 23h21

Citation:

Envoyé par scarabe77

Loool Pris en flag j'ai été! hahah

J'ai répondu a ta réponse aussi sur l'autre fofo! lol

Sinon je vois que tu as une 1090RR

Pitite question... En usage "ville", pas trop galère a utiliser ta belle? Avec son rayon de braquage de porte avion? Et son moteur (beau moteur au passage

) Tu reste tout le temps en 3 pour "enrouler"?

V a toi

Ach!nein,c'est indiqué "soon"!!!JJ'ai emmené ma Facto chez le concess ce matin et lui ai donné le petitchèquequivabien pour réception B4 d'ici 1 ou 2 semaines...je suis actuellement tout nu

04/03/2011, 22h04

Citation:

Envoyé par scarabe77

Sinon j'hésite un peu...

Quels sont vos conseils entre:
une 990R d'essai de mai 2010 affichant 2000 km (dont 1500 de rodage par le garagiste de la concession) pour 12'300.- Euros et un an de garantie usine (vais essaier de prolonger la garantie de 6 mois par le concess)
Couleur noir (je préférais évidemment rouge)
Dispo de suite

ET

Une 920 noir aussi (mais mat)
au prix de 11'500.- Euros

mais avec 10cv de moins
une selle a changer (150.- Euros + frais)
un capot de selle (250.- Euros + frais)
changement des rétro avec cligno intégré (tarif ???... mais pas sur de faire ce changement)

Donc avec tous les changements entre 11'900.- Euros (et environ 12'300 avec les cligno...) Donc memem tarif que la 990R d'essai...

Et il m'a semblé voir sur les photo de presse des michelins pilote road au lieux des très bons Pirelli

Que feriez vous entre ces 2 choix?
(a savoir que je suis en suisse et donc en "full"... Et les suisses un peu moins bourrin que les Francais lors des essais???)

V à tous!

Si tu devais te poser la même question aprés avoir fait 2000 bornes sur ta 920, que ferais tu ?

Moi (cela n'engage que moi) je prendrais direct la 990R, meilleur moteur, meilleure partie cycle (surtout freinage)

Sûr que 1 de garantie de - , ça peu donner à réfléchir ?

aussi : qualité du rodage de la 990R , machine demo ? si, alors bof, même si on sait que les MV livrées neuves sont déja rodées (moteur) à l'Usine de Varese.

Pense aussi à la décote, la 920 moins chère va baisser + plus vite (-20% dans 1 an) et la 990 - vite (-10% dans 1 an)

Alors ?

05/03/2011, 06h44

Citation:

Envoyé par frenardeau

si Tu Devais Te Poser La Même Question Aprés Avoir Fait 2000 Bornes Sur Ta 920, Que Ferais Tu ?

Moi (cela N'engage Que Moi) Je Prendrais Direct La 990r, Meilleur Moteur, Meilleure Partie Cycle (surtout Freinage)

Sûr Que 1 De Garantie De - , ça Peu Donner à Réfléchir ?

Aussi : Qualité Du Rodage De La 990r , Machine Demo ? Si, Alors Bof, Même Si On Sait Que Les Mv Livrées Neuves Sont Déja Rodées (moteur) à L'usine De Varese.

Pense Aussi à La Décote, La 920 Moins Chère Va Baisser + Plus Vite (-20% Dans 1 An) Et La 990 - Vite (-10% Dans 1 An)

Alors ?

+ 1078

**dikran34brutale** · 05/03/2011, 16h16

Merci pour les infos.

Et oui je suis bien le fils a mon Père

Je n ai pas pu essayer sa 910 a l époque...
Pour la peine je lui prêterais pas la mienne !

Allez encore 3 semaines je serre les dents

V

**dikran34brutale** · 05/03/2011, 16h19

Sinon petit scarabe moi ce que je te conseil c est d' arrêter de te poser autant de question et de prendre ton casque...!

05/03/2011, 16h16	#9
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Merci pour les infos. Et oui je suis bien le fils a mon Père Je n ai pas pu essayer sa 910 a l époque... Pour la peine je lui prêterais pas la mienne ! Allez encore 3 semaines je serre les dents V __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

05/03/2011, 16h19	#10
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Sinon petit scarabe moi ce que je te conseil c est d' arrêter de te poser autant de question et de prendre ton casque...! __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

04/03/2011, 19h16	#1
Hastasiempre Guest Messages: n/a	@ Dikran, tu es bien le fils de ton père passionné et impatient Avais-tu essayé sa 910 ???

04/03/2011, 20h19	#2
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Je confirme, les coques valent quelques €€€

04/03/2011, 20h52	#3
scarabe77 Guest Messages: n/a	Sinon j'hésite un peu... Quels sont vos conseils entre: une 990R d'essai de mai 2010 affichant 2000 km (dont 1500 de rodage par le garagiste de la concession) pour 12'300.- Euros et un an de garantie usine (vais essaier de prolonger la garantie de 6 mois par le concess) Couleur noir (je préférais évidemment rouge) Dispo de suite ET Une 920 noir aussi (mais mat) au prix de 11'500.- Euros mais avec 10cv de moins une selle a changer (150.- Euros + frais) un capot de selle (250.- Euros + frais) changement des rétro avec cligno intégré (tarif ???... mais pas sur de faire ce changement) Donc avec tous les changements entre 11'900.- Euros (et environ 12'300 avec les cligno...) Donc memem tarif que la 990R d'essai... Et il m'a semblé voir sur les photo de presse des michelins pilote road au lieux des très bons Pirelli Que feriez vous entre ces 2 choix? (a savoir que je suis en suisse et donc en "full"... Et les suisses un peu moins bourrin que les Francais lors des essais???) V à tous!

04/03/2011, 21h01	#4
Abyss88 Guest Messages: n/a	même réponse que sur l'autre fofo