[Facile] Changement des roulements arriere - Page 3

24/03/2011, 20h42

Citation:

Envoyé par Salomon Kane

http://www.123roulement.com/
http://www.1001roulements.com/

Pour les puristes fans de céramique

http://www.bocabearings.com/

Merci bien pour ces infos précieuses Salomon Kane.
Vu du pacifique, cela nous aide beaucoup pour un achat en ligne, donc une attente nettement moins longue, avec des prix beaucoup plus compétitifs, me^me en payant les taxes.

08/04/2011, 05h09

Citation:

Envoyé par Salomon Kane

http://www.123roulement.com/
http://www.1001roulements.com/

Pour les puristes fans de céramique

http://www.bocabearings.com/

Salomon kane,

J'ai beau chercher je ne suis pas sure d'avoir trouvé mon bonheur sur tes sites. Seule celui de 123roulement pourrait faire l'affaire.
Aurais-tu une autre solution ou me confirmer mes interrogations avant que je commande s'il te plait.
Voir mon document joint. J'ai entouré les roulements en rouge mais ne suis pas sure...
Merci d'avance pour tes éclaircissements car je suis dans la panade depuis quelques semaines et en ai marre de regarder ma moto tous les jours sans pouvoir m'en servir....
Jeanjean35

08/04/2011, 05h16

Citation:

Envoyé par Jeanjean35

Salomon kane,

J'ai beau chercher je ne suis pas sure d'avoir trouvé mon bonheur sur tes sites. Seule celui de 123roulement pourrait faire l'affaire.
Aurais-tu une autre solution ou me confirmer mes interrogations avant que je commande s'il te plait.
Voir mon document joint. J'ai entouré les roulements en rouge mais ne suis pas sure...
Merci d'avance pour tes éclaircissements car je suis dans la panade depuis quelques semaines et en ai marre de regarder ma moto tous les jours sans pouvoir m'en servir....
Jeanjean35

Je ne vois nulle part mon fichier attaché......et mmmm......!
la ce sera surement mieux...!

08/04/2011, 17h28

Salut,si ça peut t'aider j'ai trouvé toutes les références chez un de mes fournisseur:Michaud Chailly à Meythet (près d'annecy) environ 160€ le tout.
Si tu veux les contacter voici leur N° 04 50 22 77 00.
A+

**Brutale Philosophie** · 02/04/2015, 23h37

Citation:

Envoyé par yoshi03

salut a tous ,

vu la meteo du moment la f4 est coincée au garage , j'en profite pour changer mes roulements de roue arriere avant que le drame n'arrive ( destruction du moyeux ) ,
- la premiere etape , caler la moto de maniere a ne pas utiliser la bequille mv pour pouvoir travailler sur l'ensemble de l'axe arriere , pour cela je me suis fait deux petites équerres qui ce prennent sur les points de fixation des platines conducteur et qui repose sur des chandelles ,

- demonter la roue arriere , 220/240 Nm de serrage
- demonter l'étrier de frein de son support
- demonter le support d'étrier ( un gros circlips le tiens sur le moyeux ) , une fois demonté on a ça dans l'ordre :

-desserrer le gros ecrou coté couronne , 200/220 Nm de serrage
- maintenant on peut sortir l'arbre de roue ainsi que le disque qui reste vissé a celui-ci et recuperer le plateau porte couronne et ces rondelles :

- desserrer les 2 vis btr de bridage du moyeux dans le bras , 28/32 Nm de serrage
- sortir le moyeux du bras

demontage des roulements :
ils ne sont pas maintenus trop serré dans leurs logements , ils sortent facilement ( au pire légerement chauffer le moyeux ) , ne pas oublier d'enlever les circlips devant pour chacuns et au final on obtient ça :

les éléments a changer sont de marque INA et ont comme references :
- le gros a aiguilles : HK5520
- les 2 joints : G 55/63/5
- le petit a double rangées de billes a contact oblique : 3810 2rs
il faut compter 140 euros pour ces 4 elements , c'est quand meme moins cher qu'un HUB complet chez mv

Salut yoshi!

puis je reposter ton tuto sur un autre forum de façon a partager ce tuto avec d'autres?!

merci!

**ecosmeri** · 11/01/2017, 08h45

C'est un gond de porte que tu as utilisé a la base de tube que tu fixe aux cales pieds?

Et le reste c'est une simple barre en acier de section rectangle avec des goujons et des entretoises qui vont bien pour se fixer sur le cadre c'est ça?

**4kbreaker** · 14/03/2017, 18h41

Bonjour à tous !

Et merci pour ce tuto : je commande des roulements et dès que j'ai démonté le hub...

Lorsque j'ai récupéré ma meule, après la révision des 6000, faite à 5200, le mécano m'a dit qu'il y avait trop de jeu au niveau du porte couronne et qu'il fallait changer les amortisseurs de couple mais qu'il n'en n'avait plus en stock.

Après moult recherches sur le net et au téléphone, n'en trouvant nulle part car ils sont en reliquat chez MV, j'ai démonté le porte couronne pour en sortir un et aller voir si je peux en trouver par ailleurs et, là, GROSSE surprise : L'écrou de maintien du porte couronne ne tenait que par la goupille, il s'est desserré à la main !!!

Est-ce normal ? (besoin de jeu entre le prote couronne et le hub ?..)
Et, si non, quel couple dois-je mettre pour le resserrer ?

**ecosmeri** · 14/03/2017, 19h04

Citation:

Envoyé par 4kbreaker

Bonjour à tous !

Et merci pour ce tuto : je commande des roulements et dès que j'ai démonté le hub...

Lorsque j'ai récupéré ma meule, après la révision des 6000, faite à 5200, le mécano m'a dit qu'il y avait trop de jeu au niveau du porte couronne et qu'il fallait changer les amortisseurs de couple mais qu'il n'en n'avait plus en stock.

Après moult recherches sur le net et au téléphone, n'en trouvant nulle part car ils sont en reliquat chez MV, j'ai démonté le porte couronne pour en sortir un et aller voir si je peux en trouver par ailleurs et, là, GROSSE surprise : L'écrou de maintien du porte couronne ne tenait que par la goupille, il s'est desserré à la main !!!

Est-ce normal ? (besoin de jeu entre le prote couronne et le hub ?..)
Et, si non, quel couple dois-je mettre pour le resserrer ?

200 à 220 pour l'ecrou du porte courronne

**4kbreaker** · 14/03/2017, 21h14

200 - 220 merci à toi !

Dans le doute, c'est ce que j'avais mis.

Bonne soirée.

**kaos** · 20/05/2017, 21h55

Citation:

Envoyé par yoshi03

salut a tous ,

vu la meteo du moment la f4 est coincée au garage , j'en profite pour changer mes roulements de roue arriere avant que le drame n'arrive ( destruction du moyeux ) ,
- la premiere etape , caler la moto de maniere a ne pas utiliser la bequille mv pour pouvoir travailler sur l'ensemble de l'axe arriere , pour cela je me suis fait deux petites équerres qui ce prennent sur les points de fixation des platines conducteur et qui repose sur des chandelles ,

- demonter la roue arriere , 220/240 Nm de serrage
- demonter l'étrier de frein de son support
- demonter le support d'étrier ( un gros circlips le tiens sur le moyeux ) , une fois demonté on a ça dans l'ordre :

-desserrer le gros ecrou coté couronne , 200/220 Nm de serrage
- maintenant on peut sortir l'arbre de roue ainsi que le disque qui reste vissé a celui-ci et recuperer le plateau porte couronne et ces rondelles :

- desserrer les 2 vis btr de bridage du moyeux dans le bras , 28/32 Nm de serrage
- sortir le moyeux du bras

demontage des roulements :
ils ne sont pas maintenus trop serré dans leurs logements , ils sortent facilement ( au pire légerement chauffer le moyeux ) , ne pas oublier d'enlever les circlips devant pour chacuns et au final on obtient ça :

les éléments a changer sont de marque INA et ont comme references :
- le gros a aiguilles : HK5520
- les 2 joints : G 55/63/5
- le petit a double rangées de billes a contact oblique : 3810 2rs
il faut compter 140 euros pour ces 4 elements , c'est quand meme moins cher qu'un HUB complet chez mv

Bonjour à tous ,
J'aurais une question , peut on démonter justement le hub juste en dévissant le côté couronne.
Car l'écrou côté jante c'est soudé sur le hub après un accident il m'est donc impossible de le dévisser..
Merci de vos réponse.
cdlt.
Ps: Je peux joindre des photos si nécessaire.

14/03/2017, 18h41	#7
4kbreaker Rang 7 - Tarquinio Provini Dragster 800 RR Date d'inscription: avril 2016 Localisation: Pas loin de nulle part Messages: 66	Serrage porte couronne Dr800RR Bonjour à tous ! Et merci pour ce tuto : je commande des roulements et dès que j'ai démonté le hub... Lorsque j'ai récupéré ma meule, après la révision des 6000, faite à 5200, le mécano m'a dit qu'il y avait trop de jeu au niveau du porte couronne et qu'il fallait changer les amortisseurs de couple mais qu'il n'en n'avait plus en stock. Après moult recherches sur le net et au téléphone, n'en trouvant nulle part car ils sont en reliquat chez MV, j'ai démonté le porte couronne pour en sortir un et aller voir si je peux en trouver par ailleurs et, là, GROSSE surprise : L'écrou de maintien du porte couronne ne tenait que par la goupille, il s'est desserré à la main !!! Est-ce normal ? (besoin de jeu entre le prote couronne et le hub ?..) Et, si non, quel couple dois-je mettre pour le resserrer ? __________________ Un jour Chuck Norris a perdu une bague en faisant une randonnée. Depuis, c'est le bordel dans les terres du milieu.

14/03/2017, 21h14	#9
4kbreaker Rang 7 - Tarquinio Provini Dragster 800 RR Date d'inscription: avril 2016 Localisation: Pas loin de nulle part Messages: 66	200 - 220 merci à toi ! Dans le doute, c'est ce que j'avais mis. Bonne soirée. __________________ Un jour Chuck Norris a perdu une bague en faisant une randonnée. Depuis, c'est le bordel dans les terres du milieu. Dernière modification par 4kbreaker ; 14/03/2017 à 21h16.

08/04/2011, 17h28	#4
chris73 Guest Messages: n/a	Salut,si ça peut t'aider j'ai trouvé toutes les références chez un de mes fournisseur:Michaud Chailly à Meythet (près d'annecy) environ 160€ le tout. Si tu veux les contacter voici leur N° 04 50 22 77 00. A+

11/01/2017, 08h45	#6
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	C'est un gond de porte que tu as utilisé a la base de tube que tu fixe aux cales pieds? Et le reste c'est une simple barre en acier de section rectangle avec des goujons et des entretoises qui vont bien pour se fixer sur le cadre c'est ça?