fiabilité F4 2010

08/03/2011, 20h00

S sur le compteur et TC à 0 c est là qu elle envoie le mieux
un coup long puis un court sur le dem. apres allumage du moteur et la cartographie passe du mode pluie au mode sport , ça marche nickel.
auccun soucis depuis avril. pour les visses a la revision ,JP mecano mv de DELETANG connait bien nos princesses et a mis ce qu il fallait où il fallait du coup je n ai jamais perdu une visse.
un foi ou deux , au debut ,elle a marqué OK au compteur et n a pas demarrer et depuis nickel.
la boite verrouille tres bien a partir de 1000 à 2000 km
le reglage du xenon est un peut difficile mais pas impossible.
il n y a que les protec thermique dans le carrénage qu il faut mieux renforcer sur les bords avec un scotch alu car il n aime pas l eau et à son contact se decolle et recolle tres mal.
cette moto est vraiment top mais if faut pas trop le dire sinon ...
apres tout , non c est de la merde , faut pas acheter ...

09/03/2011, 08h52

Citation:

Envoyé par spaghetti33

S sur le compteur et TC à 0 c est là qu elle envoie le mieux
un coup long puis un court sur le dem. apres allumage du moteur et la cartographie passe du mode pluie au mode sport , ça marche nickel.
auccun soucis depuis avril. pour les visses a la revision ,JP mecano mv de DELETANG connait bien nos princesses et a mis ce qu il fallait où il fallait du coup je n ai jamais perdu une visse.
un foi ou deux , au debut ,elle a marqué OK au compteur et n a pas demarrer et depuis nickel.
la boite verrouille tres bien a partir de 1000 à 2000 km
le reglage du xenon est un peut difficile mais pas impossible.
il n y a que les protec thermique dans le carrénage qu il faut mieux renforcer sur les bords avec un scotch alu car il n aime pas l eau et à son contact se decolle et recolle tres mal.
cette moto est vraiment top mais if faut pas trop le dire sinon ...
apres tout , non c est de la merde , faut pas acheter ...

c'est de la dobe

heureusement que tu me le dis moi qui commençais a regarder sérieusement la bête !

10/03/2011, 17h24

Citation:

Envoyé par spaghetti33

S sur le compteur et TC à 0 c est là qu elle envoie le mieux
un coup long puis un court sur le dem. apres allumage du moteur et la cartographie passe du mode pluie au mode sport , ça marche nickel.
auccun soucis depuis avril. pour les visses a la revision ,JP mecano mv de DELETANG connait bien nos princesses et a mis ce qu il fallait où il fallait du coup je n ai jamais perdu une visse.
un foi ou deux , au debut ,elle a marqué OK au compteur et n a pas demarrer et depuis nickel.
la boite verrouille tres bien a partir de 1000 à 2000 km
le reglage du xenon est un peut difficile mais pas impossible.
il n y a que les protec thermique dans le carrénage qu il faut mieux renforcer sur les bords avec un scotch alu car il n aime pas l eau et à son contact se decolle et recolle tres mal.
cette moto est vraiment top mais if faut pas trop le dire sinon ...
apres tout , non c est de la merde , faut pas acheter ...

Merci pour ce rendu

11/03/2011, 05h08

avec plaisir Salomon K.

12/03/2011, 00h54

Citation:

Envoyé par spaghetti33

avec plaisir Salomon K.

....... tu dis TC à zéro

mais alors !?!? à quoi ça sert un TC ?????

21/03/2011, 17h59

http://www.youtube.com/watch?v=mYaDtV03okQ

Et voila le travail !

21/03/2011, 18h36

Avec ces précieuses infos et malgré mon QI de 4, je sens que je vais pouvoir y arriver

Mille merci

**zolive** · 21/03/2011, 18h59

Citation:

Envoyé par Rudy

http://www.youtube.com/watch?v=mYaDtV03okQ

Et voila le travail !

Rien ne vaut une bonne vidéo !!!

21/03/2011, 20h05

Citation:

Envoyé par Rudy

http://www.youtube.com/watch?v=mYaDtV03okQ

Et voila le travail !

Voila c'est donc idem F4 et B4,impec.

Par contre le binzzzz pour mettre le partiel km à 0 aprés un plein....

j'y arrive 1 fois sur 2

21/03/2011, 20h33

Il faut bien attendre 4 sc avant de relâcher le bouton c'est comme pour le TC moi aussi je galere...

08/03/2011, 20h00	#1
spaghetti33 Guest Messages: n/a	S sur le compteur et TC à 0 c est là qu elle envoie le mieux un coup long puis un court sur le dem. apres allumage du moteur et la cartographie passe du mode pluie au mode sport , ça marche nickel. auccun soucis depuis avril. pour les visses a la revision ,JP mecano mv de DELETANG connait bien nos princesses et a mis ce qu il fallait où il fallait du coup je n ai jamais perdu une visse. un foi ou deux , au debut ,elle a marqué OK au compteur et n a pas demarrer et depuis nickel. la boite verrouille tres bien a partir de 1000 à 2000 km le reglage du xenon est un peut difficile mais pas impossible. il n y a que les protec thermique dans le carrénage qu il faut mieux renforcer sur les bords avec un scotch alu car il n aime pas l eau et à son contact se decolle et recolle tres mal. cette moto est vraiment top mais if faut pas trop le dire sinon ... apres tout , non c est de la merde , faut pas acheter ...

11/03/2011, 05h08	#4
spaghetti33 Guest Messages: n/a	avec plaisir Salomon K.

21/03/2011, 17h59	#6
Rudy Guest Messages: n/a	http://www.youtube.com/watch?v=mYaDtV03okQ Et voila le travail !

21/03/2011, 18h36	#7
Salomon Kane Guest Messages: n/a	Avec ces précieuses infos et malgré mon QI de 4, je sens que je vais pouvoir y arriver Mille merci

21/03/2011, 20h33	#10
Rudy Guest Messages: n/a	Il faut bien attendre 4 sc avant de relâcher le bouton c'est comme pour le TC moi aussi je galere...