Amortisseur de direction rotatif ÖHLINS - Vos réglages

**Pioneer_ms** · 01/04/2011, 16h54

Merci pour ce CR très instructif, même si je n'est pas de rotatif.

01/04/2011, 17h08

Thierry

Je trouve que tu réponds bien à tes questions

**Brizio** · 01/04/2011, 17h28

Merci Thierry pour ce tuto. hyper clair avec les photos qui vont bien, c'est nikel.

D'autant plus que j'aimerais bien installer un amortisseur rotatif et pourquoi pas un Ohlins à terme sur ma Brutale.

**2xd** · 01/04/2011, 18h40

excellent tuto

**Pomme** · 01/04/2011, 18h46

Merci à toi!
Dommage que tu aies de gros doigts, ça masque les détails que tu veux montrer...

**Toxick** · 01/04/2011, 19h08

à toi

**Thierry G** · 26/04/2011, 09h29

Après ce WE Pascal dans le Morvan, j'ai modifié le réglage de la dureté du ÖHLINS.
Je suis dorénavant au 10 ième clicks (à partir de la position totalement desserrée) sur les 40 que comporte mon amortisseur soit à 1/4 du serrage maxi.
Pas de perte significative de la maniabilité à ce réglage mais serrage de la direction qui doit être plus influent qu'au 4ième clicks.

Pour les amortisseurs de nouvelle génération qui possède moins de clicks disponible, respecter ce ration de 1/4 du total.

26/04/2011, 09h39

T'es un bon toi, enduriste forcèment...

J'aimerai bien me caler sur un tronçon de route "mixte" avec toi pour qu'on parle suspatte, à l'occasion...

01/04/2011, 18h46	#5
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 863 Voir ma localisation	Merci à toi! Dommage que tu aies de gros doigts, ça masque les détails que tu veux montrer... __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

01/04/2011, 16h54	#1
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	Merci pour ce CR très instructif, même si je n'est pas de rotatif.

01/04/2011, 17h08	#2
Hastasiempre Guest Messages: n/a	Thierry Je trouve que tu réponds bien à tes questions

01/04/2011, 17h28	#3
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	Merci Thierry pour ce tuto. hyper clair avec les photos qui vont bien, c'est nikel. D'autant plus que j'aimerais bien installer un amortisseur rotatif et pourquoi pas un Ohlins à terme sur ma Brutale.

01/04/2011, 18h40	#4
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	excellent tuto

01/04/2011, 19h08	#6
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	à toi

26/04/2011, 09h29	#7
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Après ce WE Pascal dans le Morvan, j'ai modifié le réglage de la dureté du ÖHLINS. Je suis dorénavant au 10 ième clicks (à partir de la position totalement desserrée) sur les 40 que comporte mon amortisseur soit à 1/4 du serrage maxi. Pas de perte significative de la maniabilité à ce réglage mais serrage de la direction qui doit être plus influent qu'au 4ième clicks. Pour les amortisseurs de nouvelle génération qui possède moins de clicks disponible, respecter ce ration de 1/4 du total.

26/04/2011, 09h39	#8
Harybo Guest Messages: n/a	T'es un bon toi, enduriste forcèment... J'aimerai bien me caler sur un tronçon de route "mixte" avec toi pour qu'on parle suspatte, à l'occasion...