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18/04/2011, 13h34
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#1 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 my 10
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Salut à toutes et tous,
Samedi la factrice me présente un recommandé. Tiens, tiens une chose bien rare pour moi. Une amande, non je ne serais pas dans la bonne rubrique.Je signe le reçu et elle me donne une lettre à entête Mv Agusta. J'ouvre et c'est une lettre de rappelle pour tous les modèles fabriqués entre Octobre 2009 et Septembre 2010. En cause la fixation supérieur du cadre arrière. |
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18/04/2011, 13h43
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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Idem pour moi, fais chier va falloir encore attendre les pièces!
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18/04/2011, 19h30
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#3 |
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Guest
Messages: n/a
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Ben moi je viens de rentrer chez moi liquide de refroidissement complétement vide... ah ben oui normal il est par terre le liquide... là çà commence a me prendre le choux sérieusement tous ces petits problèmes... la moto vient de passer les 5000km, çà fait même pas 5 mois que je l'ai, mais là je sens que je vais bientôt craquer malheureusement.
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18/04/2011, 21h35
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#4 |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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pfff même problème que rudy
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18/04/2011, 21h50
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#5 |
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Guest
Messages: n/a
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Comprends pas :
Durite percée ? Durite desserrée ? Pourquoi y'a fuite ? |
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18/04/2011, 21h55
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#6 |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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ça chauffe beaucoup le liquide entre en ebulition et paf tout parterre par le trop plein
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18/04/2011, 22h02
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#7 |
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Guest
Messages: n/a
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Arzzz
Pourtant sur le 2010 j'avais pas l'impression qu"elle chauffait tant que ça Je trouve qu'un R1 à partir de 2007 chauffe plus. Bon vais surveiller Merci pour vos retours en tout cas |
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| f4 2010, fiabilité |
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Mode hybride
