Pas de partiels (Trip)

**Tatayo** · 08/06/2011, 12h05

Citation:

Envoyé par frenardeau

La manip n'est pas évidente, je me trompe 1 fois sur 2

La Manip:

bouton du haut SET

Accéder à la modalité “RUN” et appuyer sur le bouton
“SET” pendant plus de quatre secondes afin d’afficher
“RUN MENU”.
=> 5 sec ( pour faire apparaitre TRIP)

Appuyer sur le bouton “SET” pendant moins de quatre
secondes afin d’afficher “TRIP 1 RESET”.
=>1 coup sec ( TRIP 1)

bouton du bas OK
Appuyer sur le bouton “OK” pendant plus de quatre
secondes; la valeur “TRIP 1” commence à clignoter.
=>5 sec

Appuyer alors sur le bouton “OK” pendant moins de
quatre secondes pour mettre la valeur à zéro.
=>5 sec

en résumé

>5 sec (bt SET)
>1 sec (bt SET)
>5 sec (bt OK)
>1 sec (bt OK)

Je vais prendre un aspirine et je reviens !

**broze** · 08/06/2011, 14h29

De plus c'est moteur allumer "off course".
Au point mort a l'arret,ou sinon (et çà m'est arrivé) en roulant mais il faut une bonne ligne droite pour faire la manip.Et c'est pas vraiment pas conseillé.

08/06/2011, 22h29

Citation:

Envoyé par Tatayo

Je vais prendre un aspirine et je reviens !

prends en 1 pour mois...

Franchement , je préférrais la RAZ du Trip 1 sur les anciennes Brutales

moteur allumé, on fait défiler jusqu'au TRIP1, avec une légére impulsion sur le démarreur, et 1 appui long pour faire clignoter, 1 appui cour pour le RAZ

simple, non ? TATAYO

et 1 boites d'aspirines

**Tatayo** · 08/06/2011, 22h37

D’accord avec toi, beaucoup plus simple sur les anciennes !

**Motorix** · 08/06/2011, 22h43

Ouais j'en viens presque à regretter mon ex 910 S, car c'était quand même plus simple

Au moins j'avais la température affichée en bonne et du forme.

08/06/2011, 14h29	#2
broze Rang 4 - Mike Hailwood F4 312 R Date d'inscription: mai 2009 Localisation: CORDES/CIEL Messages: 1 262 Voir ma localisation	De plus c'est moteur allumer "off course". Au point mort a l'arret,ou sinon (et çà m'est arrivé) en roulant mais il faut une bonne ligne droite pour faire la manip.Et c'est pas vraiment pas conseillé.

08/06/2011, 22h37	#4
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	D’accord avec toi, beaucoup plus simple sur les anciennes !

08/06/2011, 22h43	#5
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	Ouais j'en viens presque à regretter mon ex 910 S, car c'était quand même plus simple Au moins j'avais la température affichée en bonne et du forme.