F3 ....on y est !!!

Envoyé par Stef

Comme tu m'as l'air sympathique comme nouveau ...
Gaylord c'est ce monsieur ...

Et comme tu peux le constater, il est un peu ramasser sur la sublissime F4RC ...

Ok, donc oui, il est très grand le monsieur

En même temps, avec une telle taille, il devrait essayer un BM 1200 GS...


Euh juste une question : Gaylord = MrKruguer ??

"Il semblerai qu'il côtoie un établissent nommé le Fucking Blue Boys, ou il se ferait appeler Gaylord. Mais cela ne nous regardent pas !!" (cf le sketch des inconnus )

Je te crois Steph, si il y a bien quelqu'un que j'écouterai avec attention concernant les nouveaux modèles, ou les news de l'usine, c'est bien toi

Je n'ai en tout cas pas la prétention d'être à ton niveau de ce point de vue.

De toute façon vu que je suis un noob en ce qui concerne MV, je reste très humble... Par contre pour masquer mon ignorance, je déconne !!

[Mrkruguer]

ca va tranquille, je vous dérange pas trop
dans le calendrier il me semble que mon prenom n'y figure pas...


pour la f3 oui je suis monté dessus, je pense qu'elle est un peu petite pour moi contrairement au f4 qui est faite plutot pour les grands
1,88888888m



1200gs j'aime bien super moto mais c'est pas une mv....

[kefran]

N'oublions pas que ce ne sont que des protos...y a encore du taf à mon avis...

[Tatayo]

Envoyé par PeeT

1° Oro : Full Ohlins, Brembo monobloc, surement du cabone du tinane et un peu de magnesium, 144 ch plus d'autre trucs surement; 25000 € environ
Standard : Sachs et Marzocchi en suspension, Brembo mais pas monobloc, 137 ch et pas de pces en matériaux noble ; 13000 € environ

2° la raison dirait la Standard, la Passion dirait la Oro

Pour ce que je veux en faire (pista essentiellement ) une Standard me suffira !!!

Envoyé par PeeT

Ok merci, je ne savais pas alors j'ai supposé.
Pour ce qui des infos partie cycle et puissance j'ai repris les infos du site de la première vidéo des Eccuyers.

Merci pour la correction Steph

Faites attention à ce que vous racontez… après certains prennent vite pour argent comptant tout ce qui se raconte !

Même ceux qui ont passé commande de la F3 Oro, ne savent pas encore ce qu’il y aura dessus !

dans le moto revue de cette semaine l'essai de la f4 en premiére page , ils mettent la f4 dans un petit encadré en marquant tout de même "la bombe mv"...la semaine derniére pour la ducati a 190 cv ; on avait droit a de la pleine page , bizarre le journalisme a huit jours prêt...mais la ou je rigole , c'est quand ils marquent disponible immédiatement!!!!!

Envoyé par Tatayo

Faites attention à ce que vous racontez… après certains prennent vite pour argent comptant tout ce qui se raconte !

Même ceux qui ont passé commande de la F3 Oro, ne savent pas encore ce qu’il y aura dessus !

C'est pas peu dire Comme quoi, on aura tout vu

la f3 en noir mat elle est sympa!

http://www.youtube.com/watch?v=NC5Sp...layer_embedded
et si l'ago ressemblait à ça !!

pourquoi pas en bleu?

Envoyé par Tatayo

Faites attention à ce que vous racontez… après certains prennent vite pour argent comptant tout ce qui se raconte !

Même ceux qui ont passé commande de la F3 Oro, ne savent pas encore ce qu’il y aura dessus !

Je sais, je sais, mais je me suis basé sur ces infos ci :

"-Disponible (selon MV Agusta) en octobre prochain (2011), la F3 sera proposée en version "standard" entre 12 500 et 13 000 €, puis en version "Oro" contre une somme avoisinant les 25 000 €. Vous l'aurez compris, pléthore de luxueux équipements seront réservés à la prestigieuse série or, mais pas seulement. Claudio Rizzotto, responsable presse et marketing de la marque, nous indique que les deux machines n'offriront pas la même puissance. L'entrée de gamme F3 devrait compter 137 chevaux, et 144 chevaux pour la version F3 Oro plus performante.
Pour l'heure, les deux MV Agusta que nous observons évoluer, bardées de capteurs et de systèmes d'acquisition, roulent sous nos yeux en configuration B3, la déclinaison roadster, future Brutale dotée du 3 cylindres de 675 cm3. Rupteur à 13 500 tr/min, 120 chevaux se bousculent ici et laissent échapper un son pour le moins original. Pour vous donner un ordre d'idée, en bas ça ressemble au bloc trois cylindres Triumph, mais en haut, on croirait entendre un 4 cylindres japonais ! Maintenant, c'est à vous de juger !

- Les deux versions de la MV Agusta F3 se différencient notamment au niveau du train avant. D'un côté, la F3 Oro emploie une fourche Öhlins et des étriers de freins Brembo monoblocs. Sur la F3 standard, on trouve une fourche et des étriers (Brembo) plus conventionnels.

Par Mehdi Bermani "

Source : http://www.moto-station.com/article11471.html

Après je ne connais pas trop les rouages de la communication à "l'italienne", mais le gars à l'air d'avoir fait un peu d'investigation...
C'est pour ça que je me suis permis de répondre au Doc...

Maintenant, ne m'en veuillez pas trop, je ne suis encore qu'un jeune padawan, oh grand maître Jedi

Envoyé par Mrkruguer

ca va tranquille, je vous dérange pas trop
dans le calendrier il me semble que mon prenom n'y figure pas...


pour la f3 oui je suis monté dessus, je pense qu'elle est un peu petite pour moi contrairement au f4 qui est faite plutot pour les grands
1,88888888m



1200gs j'aime bien super moto mais c'est pas une mv....

C'est pas moi, c'est Steph !!! (comment ça balance ??!?? )

Je suis petit, et je me sentais pas mal sur le F4 2010... Bon, pas à l'arrêt, d'accord !!

Envoyé par kefran

N'oublions pas que ce ne sont que des protos...y a encore du taf à mon avis...

+675

Envoyé par deiss

la f3 en noir mat elle est sympa!

http://www.youtube.com/watch?v=NC5Sp...layer_embedded
et si l'ago ressemblait à ça !!

pourquoi pas en bleu?

La version piste elle est chouette, mais c'est pas un mélange de plusieurs version de F4 avec juste les 3 sorties qui rappelle la F3 ??

La bleue, j'aime pô....
Je verrais bien le coloris du F4 2010, gris et cadre rouge !!!