adresse où faire changer les roulements du HUB ?

**Thierry G** · 22/07/2011, 13h39

La manipulation de changement des roulements home-made me semble quand même raisonnable.
Il convient d'abord de vérifier qu'on a l'outillage mini adéquate (béquille d'axe de bras oscillant, douille de roue AR, cliquet avec rallonge, clé dynamométrique jusqu'à 230 N.m mini).
Il est surement bien vu, mais pas forcément obligatoire, d'avoir des extracteurs de roulement pour ces diamètres là, 2 doigts de savoir-faire mais surtout de la patience pour prendre le temps de bien faire le travail.

Maintenant l'économie engendrée c'est quoi 2 ou 3 H de main d'oeuvre de concessionnaire et peut être quelques euros sur les pièces (?).
D'un autre coté lorsque tu fais toi même, tu sais exactement ce qui a été fait et comment !!!
A voir si le jeu en vaut la chandelle .... pour moi c'est oui mais ma réponse n'est pas parole d'évangile.

22/07/2011, 13h39	#7
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	La manipulation de changement des roulements home-made me semble quand même raisonnable. Il convient d'abord de vérifier qu'on a l'outillage mini adéquate (béquille d'axe de bras oscillant, douille de roue AR, cliquet avec rallonge, clé dynamométrique jusqu'à 230 N.m mini). Il est surement bien vu, mais pas forcément obligatoire, d'avoir des extracteurs de roulement pour ces diamètres là, 2 doigts de savoir-faire mais surtout de la patience pour prendre le temps de bien faire le travail. Maintenant l'économie engendrée c'est quoi 2 ou 3 H de main d'oeuvre de concessionnaire et peut être quelques euros sur les pièces (?). D'un autre coté lorsque tu fais toi même, tu sais exactement ce qui a été fait et comment !!! A voir si le jeu en vaut la chandelle .... pour moi c'est oui mais ma réponse n'est pas parole d'évangile.