Circulaire technique rappel F4 MY10

25/07/2011, 02h27

Je ne parle pas très bien le français mais j'espère que vous me comprenez. Nous sommes beaucoup de gens partout dans le monde souffrent de Recall 2764, qui est le support de cadre métallique offerts par MV Agusta. J'ai contacté l'usine pour les informer que je n'accepte pas leur mauvaise solution pour le défaut de fabrication du châssis arrière de ma moto. Ils ont été très arrogant. Je veux donc publicate ma correspondance avec MV Agusta Motor S.p.A. pour votre plaisir. Cependant, toutes les correspondances sont en anglais.

M. Francesco Valentini est le designer en chef de la MV Agusta SpA moteur et il est responsable de la support métallique très laid que nous sont maintenant offerts. Quand vous lisez la correspondance, vous verrez qu'ils essaient de se cacher derrière des arguments de sécurité, mais en réalité, ils tentent d'éviter les LOIS de protection du consommateur. Tous les propriétaires de la nouvelle F4 équipé du châssis défectueux doivent écrire et exprimer leur avis à M. Valentini, car il continue de faire valoir que les clients ne sont pas mécontents de leur solution au problème.

S'il vous plaît lettres de poste et réponses sur le fil.

L'adresse e-mail est: francesco.valentini@mvagusta.it

M. Valentini déclare qu'il parle français.

Lien vers e-mail Correspondance avec MV Agusta concernant Recall 2764:

http://mvagusta.net/forum/attachment...5&d=1311274769

Si vous voulez, voir aussi le site anglais sur le sujet à l'adresse:

http://mvagusta.net/forum/showthread.php?t=39845

PM (messages privés a) moi si vous avez des questions.

25/07/2011, 17h17

salut
pour le renfort on s'y habitue, apres faut pas mettre les pattes degueux qui se fixent sur la boucle, c'est deja moins moche ...
ce qui est plus chiant c'est le remplecemnt de l'isolant thermique, le sabot n'est pas pris en compte ni le desous du pot au niveau du sabot, c'est cette partie qui s'abime le plus

à ni rien comprendre

29/11/2011, 01h45

Citation:

Envoyé par eric 1000 f4 312

salut
pour le renfort on s'y habitue, apres faut pas mettre les pattes degueux qui se fixent sur la boucle, c'est deja moins moche ...
ce qui est plus chiant c'est le remplecemnt de l'isolant thermique, le sabot n'est pas pris en compte ni le desous du pot au niveau du sabot, c'est cette partie qui s'abime le plus

à ni rien comprendre

mon concess me l a changer à ses frais

**la soudure** · 22/08/2011, 17h56

normal avec les huiles de merde que certain mette

25/08/2011, 10h59

Citation:

Envoyé par pioupiou

On continue avec les problèmes F4 2010.

Les F4 Y10 vont faire l'objet d'un rappel pour la valve by-pass de pompe à huile qui pose des soucis pouvant déteriorer prématurément les coussinets de bielle.

Vous pouvez informer les concess...

sérieux??

**pioupiou** · 25/08/2011, 22h41

Oui, oui...

Reste juste à savoir si toutes les machines sont concernées...!?

26/08/2011, 20h16

Si çà se trouve c'est le probleme qu'avait ma F4... enfin je pourrais jamais le savoir!

25/07/2011, 02h27	#1
W.Romanji Guest Messages: n/a	Écrivez à M. Francesco Valentini et dites votre avis Je ne parle pas très bien le français mais j'espère que vous me comprenez. Nous sommes beaucoup de gens partout dans le monde souffrent de Recall 2764, qui est le support de cadre métallique offerts par MV Agusta. J'ai contacté l'usine pour les informer que je n'accepte pas leur mauvaise solution pour le défaut de fabrication du châssis arrière de ma moto. Ils ont été très arrogant. Je veux donc publicate ma correspondance avec MV Agusta Motor S.p.A. pour votre plaisir. Cependant, toutes les correspondances sont en anglais. M. Francesco Valentini est le designer en chef de la MV Agusta SpA moteur et il est responsable de la support métallique très laid que nous sont maintenant offerts. Quand vous lisez la correspondance, vous verrez qu'ils essaient de se cacher derrière des arguments de sécurité, mais en réalité, ils tentent d'éviter les LOIS de protection du consommateur. Tous les propriétaires de la nouvelle F4 équipé du châssis défectueux doivent écrire et exprimer leur avis à M. Valentini, car il continue de faire valoir que les clients ne sont pas mécontents de leur solution au problème. S'il vous plaît lettres de poste et réponses sur le fil. L'adresse e-mail est: francesco.valentini@mvagusta.it M. Valentini déclare qu'il parle français. Lien vers e-mail Correspondance avec MV Agusta concernant Recall 2764: http://mvagusta.net/forum/attachment...5&d=1311274769 Si vous voulez, voir aussi le site anglais sur le sujet à l'adresse: http://mvagusta.net/forum/showthread.php?t=39845 PM (messages privés a) moi si vous avez des questions. Dernière modification par W.Romanji ; 25/07/2011 à 22h05. Motif: Merci de ne pas divulguer une adresse mail qui n’est pas la tienne au public !

25/07/2011, 17h17	#2
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	salut pour le renfort on s'y habitue, apres faut pas mettre les pattes degueux qui se fixent sur la boucle, c'est deja moins moche ... ce qui est plus chiant c'est le remplecemnt de l'isolant thermique, le sabot n'est pas pris en compte ni le desous du pot au niveau du sabot, c'est cette partie qui s'abime le plus à ni rien comprendre

22/08/2011, 17h56	#4
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	normal avec les huiles de merde que certain mette

25/08/2011, 22h41	#6
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Oui, oui... Reste juste à savoir si toutes les machines sont concernées...!?

26/08/2011, 20h16	#7
Rudy Guest Messages: n/a	Si çà se trouve c'est le probleme qu'avait ma F4... enfin je pourrais jamais le savoir!