Retour d'experience moyeux "nouveaux modeles"???

**2xd** · 23/08/2011, 00h07

Citation:

Envoyé par la soudure

aucun probleme sur les nouveaux

comme sur les anciens

c'est excellent ça

23/08/2011, 09h36

Ba justement moi le mécano MV de chez delétang m'a dit que le seul problème "connu" venaient justement du moyeux... il m'a dit que ça provient souvent de la tension de chaîne car on ressert le tout sans clé dynamométrique et du coup c'est trop serré... il m'a parlé aussi du karcher qui laisserais de l'eau dans la fameuse fente du bras osc...

Après je ne sais vraiment pas ce qu'il en ai perso...

23/08/2011, 16h43

Franchement la roue est serré déjà bien bien fort
Pour le serrer plus fort faut être un barbare et travailler pour caterpilar

23/08/2011, 18h15

je pense qu'il parle du couple de serrage des vis du bras oscillant pour la tension de chaine . De plus il faut que la chaine soit moins tendue que préconisée dans le manuel et il faut que la roue AR soit moins serrée que préconisée dans le manuel (190NM suffise) , le tout dixit deletang à tours

23/08/2011, 09h36	#2
DrAnnibal Guest Messages: n/a	Ba justement moi le mécano MV de chez delétang m'a dit que le seul problème "connu" venaient justement du moyeux... il m'a dit que ça provient souvent de la tension de chaîne car on ressert le tout sans clé dynamométrique et du coup c'est trop serré... il m'a parlé aussi du karcher qui laisserais de l'eau dans la fameuse fente du bras osc... Après je ne sais vraiment pas ce qu'il en ai perso...

23/08/2011, 16h43	#3
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	Franchement la roue est serré déjà bien bien fort Pour le serrer plus fort faut être un barbare et travailler pour caterpilar

23/08/2011, 18h15	#4
tl94 Guest Messages: n/a	je pense qu'il parle du couple de serrage des vis du bras oscillant pour la tension de chaine . De plus il faut que la chaine soit moins tendue que préconisée dans le manuel et il faut que la roue AR soit moins serrée que préconisée dans le manuel (190NM suffise) , le tout dixit deletang à tours