1090 2012 - Page 3

23/09/2011, 13h56

Je suos d'accord a 100% mais MV dois pour moi rester une marque prestigieuse avant tout.

Dinc pour la F3 B3 et leir probable declinaison en 800cc je suis carement pour!!!

Mais pas pour tirer vers le bas les models phares de la marque, ceux ci doicent rester a leur place de must du must des haut de gamme!

Les new 3-pattes sont la pour ca, democratiser et pereniser MV...

Le 920 oui; le 1090 declasser je trouve ca absurde.

J'ai jamais dis que j'avais raison ou que j'avais la verité, j'expose juste mon point de vue...

Et oui une MV meme les new b4-f4 sont toubours a mille lieux devant lq concurrence; ca reste les meilleurs; incontestablement!
Mais dommage de perdre l'identité des "old"...

V

Ps: je ne dis pas que je veux payer cher ma becane pour me la jouer (ds le ca ou ca s'adresserais a moi), juste que ke 1090 doit etre l'arme ultime avdc des peripherique de dingues et valoir ses 18000€!

C'est un prix que je serais pret a payer si la est mon choix, mon reve!

Mais c'est sur chacun Ses moyens...

En tout cas faites vous plaisir avant tout; soyez heureux avec vos breles :banane:

**marcel patulacci** · 23/09/2011, 14h03

Oula ça s'échauffe un peu par là...

A mon avis ce débat est stérile, il y aura toujours ceux qui auront les moyens et qui préféreront l'exclusivité, le très haut de gamme et le fait de rouler sur des motos qu'on ne croise pas partout (ça je peux le comprendre...)

D'un autre il y a ceux qui ont moins de moyen et qui préféreront que Mv diversifie ces gammes pour les rendre plus accessibles...

Mais je suis quand même d'accord avec Dikran, une bécane à 13 000 € (soit en net à peu près un an de smic) ça reste de la bécane exclusive dans l'absolu..

Et je souhaite vraiment croiser plus de Mv d'ici deux ans, ça voudra dire que leur stratégie marche et que le réseau se développe...

**Aurél.** · 23/09/2011, 14h26

Et Ferrari appartient a Fiat pour rappel, le plus gros constructeur transalpin...
Comme Lamborghini, Audi, etc... MV c'est Cagiva et MV, donc effectivement ils ne peuvent pas se permettre, à l'heure actuel de faire que du Haut de gamme...

23/09/2011, 13h56	#1
Klups.T Guest Messages: n/a	Je suos d'accord a 100% mais MV dois pour moi rester une marque prestigieuse avant tout. Dinc pour la F3 B3 et leir probable declinaison en 800cc je suis carement pour!!! Mais pas pour tirer vers le bas les models phares de la marque, ceux ci doicent rester a leur place de must du must des haut de gamme! Les new 3-pattes sont la pour ca, democratiser et pereniser MV... Le 920 oui; le 1090 declasser je trouve ca absurde. J'ai jamais dis que j'avais raison ou que j'avais la verité, j'expose juste mon point de vue... Et oui une MV meme les new b4-f4 sont toubours a mille lieux devant lq concurrence; ca reste les meilleurs; incontestablement! Mais dommage de perdre l'identité des "old"... V Ps: je ne dis pas que je veux payer cher ma becane pour me la jouer (ds le ca ou ca s'adresserais a moi), juste que ke 1090 doit etre l'arme ultime avdc des peripherique de dingues et valoir ses 18000€! C'est un prix que je serais pret a payer si la est mon choix, mon reve! Mais c'est sur chacun Ses moyens... En tout cas faites vous plaisir avant tout; soyez heureux avec vos breles :banane: Dernière modification par Klups.T ; 23/09/2011 à 14h02.

23/09/2011, 14h26	#3
Aurél. Rang 5 - Phil Read F4 312R clrs origine noir/gris Mat. et Brutal 1090RR clrs origine noir/blc mat. Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: G'nèèève Messages: 530	Et Ferrari appartient a Fiat pour rappel, le plus gros constructeur transalpin... Comme Lamborghini, Audi, etc... MV c'est Cagiva et MV, donc effectivement ils ne peuvent pas se permettre, à l'heure actuel de faire que du Haut de gamme... __________________

23/09/2011, 14h03	#2
marcel patulacci Rang 6 - Gary Hocking 999 Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Nantes Messages: 119	Oula ça s'échauffe un peu par là... A mon avis ce débat est stérile, il y aura toujours ceux qui auront les moyens et qui préféreront l'exclusivité, le très haut de gamme et le fait de rouler sur des motos qu'on ne croise pas partout (ça je peux le comprendre...) D'un autre il y a ceux qui ont moins de moyen et qui préféreront que Mv diversifie ces gammes pour les rendre plus accessibles... Mais je suis quand même d'accord avec Dikran, une bécane à 13 000 € (soit en net à peu près un an de smic) ça reste de la bécane exclusive dans l'absolu.. Et je souhaite vraiment croiser plus de Mv d'ici deux ans, ça voudra dire que leur stratégie marche et que le réseau se développe...