MV paris??? - Page 16

17/12/2008, 13h11

Citation:

Envoyé par Khameron

Ouais....et moi presque 2% !

En valeur ou en nombre ?

Pour les chiffres, 400 c'est sortie de l'usine.

Citation:

Envoyé par grous

le cout vient du manque a gagner de la commercialistation d une, 2 ou 3 autres marque.
par ex, YE Motori a Paris pour ceux qui connaissent, il fait MV+Ducati+moto Guzzi. clairement si il devait passer MV only, il perdrait immediatement une tres grosse partie de ses revenus.

Si on considere qu'un concess' gagne sa vie sur les transactions. Je suis plus d'avis de penser que c'est sur l'atelier.

17/12/2008, 14h21

De toute maniere on en sais trop rien tant qu'on tien pas une concession, faudrait l'avis d'un concessionnaire pour ca

29/12/2008, 12h21

Il y a quelques années, j'avais un projet d'achat de concess. dans le sud, donc je me suis pas mal renseigné, les marges sont faible pour les motos, il faut absolument faire du volume, d'où les scoots !!!!!!! ce qui dégage de la marge ce sont les pièces détaché, les accessoires et l'atelier.

17/12/2008, 14h21	#47
Yo !! Guest Messages: n/a	De toute maniere on en sais trop rien tant qu'on tien pas une concession, faudrait l'avis d'un concessionnaire pour ca

29/12/2008, 12h21	#48
papé Guest Messages: n/a	Il y a quelques années, j'avais un projet d'achat de concess. dans le sud, donc je me suis pas mal renseigné, les marges sont faible pour les motos, il faut absolument faire du volume, d'où les scoots !!!!!!! ce qui dégage de la marge ce sont les pièces détaché, les accessoires et l'atelier.