Préparation Mv Agusta 675 piste - Page 21

**juju34** · 15/02/2016, 14h03

et comment tu géres le capteur d'embrayage avec ce commodo?

**Deuf#121** · 15/02/2016, 19h45

Avec le commodo de Pam Racing, il faut conserver le contacteur d'origine et donc le levier d'origine complet avec sa cocotte aussi.

On a la solution, on va faire un commodo spécifique.
J'ouvre un post à ce sujet pour ne pas polluer ici.

16/02/2016, 14h21

c'est a dire ? car j'ai une paire de demi guidon est une paire de levier toujours avec le contacteur d'embrayage d'origine pour le moment

15/02/2016, 19h45	#62
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Avec le commodo de Pam Racing, il faut conserver le contacteur d'origine et donc le levier d'origine complet avec sa cocotte aussi. On a la solution, on va faire un commodo spécifique. J'ouvre un post à ce sujet pour ne pas polluer ici. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

15/02/2016, 14h03	#61
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	et comment tu géres le capteur d'embrayage avec ce commodo?

16/02/2016, 14h21	#63
Tony#9 Guest Messages: n/a	c'est a dire ? car j'ai une paire de demi guidon est une paire de levier toujours avec le contacteur d'embrayage d'origine pour le moment