F4rr - Page 215

**Pomme** · 26/08/2011, 17h45

Errare humanum est, perseverare diabolicum!

Qui n'a jamais commis d'erreur dans son boulot?
Après, il convient de voir la suite donnée...

26/08/2011, 18h13

Citation:

Envoyé par MV Dave

bon ben les amis, admirateurs d'Ito, dont je faisais partie, c'est la fin d'un mythe

hier je trace à Nice voir un client
-> refuite
jusque là je ne suis pas étonné vu qu'il y a un "gros problème" et qu'il faut "refaire toute l'étanchéité moteur"

je rentre chez moi entre midi et deux... blasé

soudain, je me souviens vos conseils, je descends, tombe le flanc, prends une clef et commence à vérifier le serrage des vis
le carter "F4" est bien boulonné, je continue
et là, oh surprise

je réussi à mettre environ 1 tour de vis à chaque petite vis qui serre le carter bas moteur à celui du milieu ...la pate à joint ressort sous la pression
c'est fou non, juste là où il y avait la fuite...

tu parles du carter d'huile ??

**pioupiou** · 26/08/2011, 19h35

Ouaih... c'est bizarre d'autant que çà devrait être serré à la clé dynamométrique...!!!
Ito était surement au Japon...

26/08/2011, 17h45	#643
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 863 Voir ma localisation	Errare humanum est, perseverare diabolicum! Qui n'a jamais commis d'erreur dans son boulot? Après, il convient de voir la suite donnée... __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

26/08/2011, 19h35	#645
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Ouaih... c'est bizarre d'autant que çà devrait être serré à la clé dynamométrique...!!! Ito était surement au Japon...