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Outils de la discussion | Modes d'affichage |
23/07/2015, 15h15
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#7 |
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Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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pour info mon moteur est un 1090rr de 2012
d'origine il est donné pour 158cv j'ai mis la ligne ti courte avec des cornet hrt et le boitier race, je l'ai passé au banc une premiere fois sans maping elle a sorti 166cv et elle etait beaucoup trop riche apres maping complet et paufinage elle sort 172cv tout en gommant le trou qu'elles ont toutes entre 5 et 7000trmin-1 attention les données sont toutes au vilo puissance réellement sorti à la roue 158,6cv |
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23/07/2015, 15h24
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#8 |
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Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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pour les lignes anciennes génération ca commence a etre tres chaud pour les trouver et sont relativement cher quand elle sont en bon etat
mais quelle piece d'orfevrerie!!! ligne ti f1 ou mecanosoudé sont incoutournable |
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23/07/2015, 15h41
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#9 |
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Guest
Messages: n/a
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C est beau!
J ai plus qu a trouver des silencieux mvcorse ou a t acheter ta ligne titane lol Merci pour les infos |
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| Tags |
| 1090r, besoin, brutale, conseils, dilemme, echappement |
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Mode linéaire
