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17/06/2013, 19h17 | #301 | |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Citation:
Corrosion très rapide du Mg avec le sel et pour toi qui habite le bord de mer, ce n'est peut être pas l'idéal |
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17/06/2013, 19h25 | #302 | |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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Citation:
Je les ai depuis au moins deux ans. Je ne les ai jamais monté car j'attendais de trouver les deux autres manquants (embrayage et couvre culasse). Ils sont toujours dans leur emballage ! Pour la durée, tout dépendra de la qualité du traitement. Par exemple, mon kit magnésium a trois couches d'epoxy. Il ne bouge pas. Par contre, j'ai un té supérieur en magnésium qui a été insuffisamment traité, il présente maintenant quelques petites "boursoufflures". J'ai encore d'autres pièces à monter en titane. Faudrait que je me bouge... |
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17/06/2013, 19h30 | #303 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365
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Hmm un poil déçu des perfs aussi, autant d'attente et d'argent pour n'être "que" à 165cv à la roue...
J'm'attendais à du 13mgk de couple et du 175 cv à la roue moi Enfin bref, ça restes quand même une super machine, plus puissante que n'importe quel roadster et que pas mal de sportives ^^ En tous cas il me tarde que tu nous montre la p'tite une fois qu'elle sera terminée ! |
17/06/2013, 19h55 | #304 |
Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 047
Voir ma localisation |
oui oui mais on parle de CV à la roue et pas moteur.
Ca fait tout de même entre 30 et 80 cv de plus qu'un roadster lambda. Faut que le chassis et le freinage soient là. je ne parle pas du pilote ni des conditions exterieures pour essorer la poignée. En tout cas BRAVO pour l'avoir fait, on attend avec curiosité la suite des transfos, je me doute qu'elles seront à la hauteur. j'oubliais les c....es qui vont avec.
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE |
17/06/2013, 20h19 | #305 |
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 910s
Date d'inscription: mai 2011
Localisation: 94 Val de Marne
Messages: 136
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Moteur pas rodé, premiers tests visiblement, réglages à l'ouest vu la courbe de couple et pourtant déjà en gros 185 ch moteur !!
Ca laisse un sacré potentiel , les 200 ch seront surement dépassés sans problèmes |
17/06/2013, 20h36 | #306 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365
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True. J'avais oublié l'histoire du rodage, ouais bon alors en effet c'est quand même pas mal
Et en ce qui concerne le couple ? Ça change quand le moteur sera rodé ? |
17/06/2013, 20h39 | #307 | |
Rang 5 - Phil Read
Brutale 910R / Turismo Veloce Lusso
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Montpellier
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Citation:
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Il n'y a pas de chute sans gravité (I. Newton) |
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17/06/2013, 21h10 | #308 | |
Guest
Messages: n/a
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Citation:
mon choix a été le moteur de la f4: http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ghlight=hb88xx Dernière modification par hb88xx- ; 17/06/2013 à 21h15. |
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17/06/2013, 21h59 | #309 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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je crois que les ritals ont fait vite fait le mapping... il y a pas mal à gagner encore.
Trouve une rampe de 38 ou 39 mm. il y en a sur leboncoin ou subito. On vera combien sors la mienne... dans 3 jours! enfin j'y crois |
18/06/2013, 07h14 | #310 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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David, ton freinage ça donne quoi ?
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1135, hrt, kit |
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