Tout sur la F3 : de la route à la piste, la vie d'une F3 sur FB - Page 4

**vert** · 21/05/2012, 15h59

Mince tu m'as enlevé le mot de ma bouche,

Mais n'empèche que ma F3, elle me re-donne 20 ans ! c'est bien vrai avec cette petite moto et on crois tout permis une fois dessus

23/05/2012, 14h31

Infos à ceux qui seraient tentés :

L'Ohlins à l'arrière, c'est top : beaucoup plus Onctueux

L'Ohlins à l'avant : Il faut danger la jante et les disques aussi ( prendre ceux de la ORO ) !!

Sur la standard ce ne sont pas les mêmes entre-axes que sur la ORO ....

23/05/2012, 16h45

Citation:

Envoyé par 16RR

Infos à ceux qui seraient tentés :

L'Ohlins à l'arrière, c'est top : beaucoup plus Onctueux

L'Ohlins à l'avant : Il faut danger la jante et les disques aussi ( prendre ceux de la ORO ) !!

Sur la standard ce ne sont pas les mêmes entre-axes que sur la ORO ....

Quel modèle pour l'arrière ??

21/05/2012, 15h59	#10
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Mince tu m'as enlevé le mot de ma bouche, Mais n'empèche que ma F3, elle me re-donne 20 ans ! c'est bien vrai avec cette petite moto et on crois tout permis une fois dessus

23/05/2012, 14h31	#11
16RR Guest Messages: n/a	Infos à ceux qui seraient tentés : L'Ohlins à l'arrière, c'est top : beaucoup plus Onctueux L'Ohlins à l'avant : Il faut danger la jante et les disques aussi ( prendre ceux de la ORO ) !! Sur la standard ce ne sont pas les mêmes entre-axes que sur la ORO ....