800 B3 Ou F3? - Page 6

07/06/2015, 11h52

Pour en revenir a ce sujet, après une courte période en B3 ( j'ai racheté la B3 de Vince en novembre) , je suis passée a la F3 800.
Je l'ai depuis a peine un mois et 4500km.
Elle est parfaite pour moi, effectivement il faut être un petit gabarit . Elle est légère, souple, ça enroule tout seul dans les virages, je suis vraiment bien dessus.
Elle est belle, elle est classe, souple, je suis n'importe quelle moto sans pb, petites ou grandes courbes, elle est à l'aise!
Cependant je ne retrouve pas le moteur de la B3. J'ai l'impression que sur la F3 faut taper dans les 10 000 au moins pour avoir les chevaux alors que la B3 part plus tôt.
Est ce votre impression? est ce la bonne plage d'utilisation pour vous?
Je me demande même si elle est en full, et en principe elle l'est.
Mais peut être est ce normal, il faut peut être la pousser plus et rouler dans les 10 à 13 000?
Votre avis les F3istes?

**juju34** · 07/06/2015, 12h35

oui la b3 est nettement plus nerveuse que la f3 sous les 8000....mais la f3 a une plus grosse allonge et ça déménage au dessus de 10000!
je sortais aussi d'une b3 800 et je suis passé sur une f3 675....c'est sûr que sous les 8000 c'est creux. Par contre à 10000, c'est violent....et jusqu'à 15000!!!

07/06/2015, 13h52

ok c'est bien ce que j'ai ressenti

10/06/2015, 14h17

la B3 800 est un roadster sportif...La F3 800 est une pure pistarde!! c'est un bout de bois cette moto, il n'y a aucun confort! un pote qui roule depuis des années en gex en a essayé une, fan des sportive et de MV, il m'a dit qu'il en voulait meme pas une si on lui filait tellement c'est eprouvant a conduire!! faut vraiment aimer la piste pour avoir ca...
j'ai essayé la F3 675, je me suis fait plaisir mais finalement j'en ai tiré les memes conclusion, trop radical pour mon dos et mes poignées et je ne piste pas..
apres tout depend de l'usage qu'on en fait mais vu le prix et la difficulté a revendre, mieux vaut bien reflechir

**yankee** · 10/06/2015, 22h52

la b3 est un peu raide aussi

11/06/2015, 14h57

ben moi je la trouve tres confortable, jamais mal au dos ni poignets je suis meme mieux que sur la B3. Et non je ne trouve pas que c'est une pure pistarde, j'ai fait deja pas mal de route avec et sans pb. Et que du plaisir!

**aldesign** · 11/06/2015, 21h13

Félicitations pour ta F3, effectivement en générale un constructeur qui garde un moteur de sportive pour mettre sur un roadster réduit la puissance et augmente le couple, normal la vitesse de pointe sur un roadster n'est pas primordiale, si tu fais un test de reprise en 6ème entre une F4 1078 et une B4 1078, la brutale va mieux repartir.
Pour ta f3 800 si elle est en 100cv elle ne dépasse pas 11000 tr/min en full c'est 13000 tr/min.
La F3 va bien sur route c'est sûr mais moi qui utilise la mienne que sur piste, ben c'est une vraie pistarde, y a pas de doute

Aller un petit morceau de la bête, je ferais un post plus tard...

**Manu78** · 11/06/2015, 21h22

Ya pas de plaque ...

C'est prometteur.

12/06/2015, 09h38

Citation:

Envoyé par cecilette51

ben moi je la trouve tres confortable, jamais mal au dos ni poignets je suis meme mieux que sur la B3. Et non je ne trouve pas que c'est une pure pistarde, j'ai fait deja pas mal de route avec et sans pb. Et que du plaisir!

soit je suis fragile soit on a pas la meme utilisation de la moto...

**vert** · 23/06/2015, 20h29

Les motos modernes sont vraiment confortables même sportives, on est loin des GSXR ou des ZXR de l'époque, il faut avoir des bras d'un métre vingt et des jambes de 50 centimétres pour être à l'aise, et encore.

Pour soulagner le dos une sportive moderne comme la F3 est au top, t'as même plus le temps d'avoir mal au dos

07/06/2015, 11h52	#51
cecilette51 Guest Messages: n/a	re B3 ou F3 Pour en revenir a ce sujet, après une courte période en B3 ( j'ai racheté la B3 de Vince en novembre) , je suis passée a la F3 800. Je l'ai depuis a peine un mois et 4500km. Elle est parfaite pour moi, effectivement il faut être un petit gabarit . Elle est légère, souple, ça enroule tout seul dans les virages, je suis vraiment bien dessus. Elle est belle, elle est classe, souple, je suis n'importe quelle moto sans pb, petites ou grandes courbes, elle est à l'aise! Cependant je ne retrouve pas le moteur de la B3. J'ai l'impression que sur la F3 faut taper dans les 10 000 au moins pour avoir les chevaux alors que la B3 part plus tôt. Est ce votre impression? est ce la bonne plage d'utilisation pour vous? Je me demande même si elle est en full, et en principe elle l'est. Mais peut être est ce normal, il faut peut être la pousser plus et rouler dans les 10 à 13 000? Votre avis les F3istes? Dernière modification par cecilette51 ; 07/06/2015 à 11h56.

07/06/2015, 12h35	#52
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	oui la b3 est nettement plus nerveuse que la f3 sous les 8000....mais la f3 a une plus grosse allonge et ça déménage au dessus de 10000! je sortais aussi d'une b3 800 et je suis passé sur une f3 675....c'est sûr que sous les 8000 c'est creux. Par contre à 10000, c'est violent....et jusqu'à 15000!!!

07/06/2015, 13h52	#53
cecilette51 Guest Messages: n/a	ok c'est bien ce que j'ai ressenti

10/06/2015, 14h17	#54
Seb84320 Guest Messages: n/a	la B3 800 est un roadster sportif...La F3 800 est une pure pistarde!! c'est un bout de bois cette moto, il n'y a aucun confort! un pote qui roule depuis des années en gex en a essayé une, fan des sportive et de MV, il m'a dit qu'il en voulait meme pas une si on lui filait tellement c'est eprouvant a conduire!! faut vraiment aimer la piste pour avoir ca... j'ai essayé la F3 675, je me suis fait plaisir mais finalement j'en ai tiré les memes conclusion, trop radical pour mon dos et mes poignées et je ne piste pas.. apres tout depend de l'usage qu'on en fait mais vu le prix et la difficulté a revendre, mieux vaut bien reflechir

10/06/2015, 22h52	#55
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	la b3 est un peu raide aussi

11/06/2015, 14h57	#56
cecilette51 Guest Messages: n/a	ben moi je la trouve tres confortable, jamais mal au dos ni poignets je suis meme mieux que sur la B3. Et non je ne trouve pas que c'est une pure pistarde, j'ai fait deja pas mal de route avec et sans pb. Et que du plaisir!

11/06/2015, 21h13	#57
aldesign Membre du Club Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: 5846 Tavullia Messages: 1 128	Félicitations pour ta F3, effectivement en générale un constructeur qui garde un moteur de sportive pour mettre sur un roadster réduit la puissance et augmente le couple, normal la vitesse de pointe sur un roadster n'est pas primordiale, si tu fais un test de reprise en 6ème entre une F4 1078 et une B4 1078, la brutale va mieux repartir. Pour ta f3 800 si elle est en 100cv elle ne dépasse pas 11000 tr/min en full c'est 13000 tr/min. La F3 va bien sur route c'est sûr mais moi qui utilise la mienne que sur piste, ben c'est une vraie pistarde, y a pas de doute Aller un petit morceau de la bête, je ferais un post plus tard...

11/06/2015, 21h22	#58
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Ya pas de plaque ... C'est prometteur.

23/06/2015, 20h29	#60
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Les motos modernes sont vraiment confortables même sportives, on est loin des GSXR ou des ZXR de l'époque, il faut avoir des bras d'un métre vingt et des jambes de 50 centimétres pour être à l'aise, et encore. Pour soulagner le dos une sportive moderne comme la F3 est au top, t'as même plus le temps d'avoir mal au dos