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23/12/2010, 19h00
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#61 | |
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Rang 6 - Gary Hocking
989 R
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Le comparo de la monster 1100 et de la 1078 dans l'intégral 73 un comparo de fou avec la 910r dans M&M 113 un comparo 990 vs 1090 dans le M&M 133 encore la 1090 avec d'autres top roadsters dans le M&M 137 Mon préféré: l'essai de la 989r Moto revue 3866 et pour les plus anciens d'entre nous l'essai de la kawa 500 H1 dans moto legende 164 et 750 H2 dans motorevue classic 51 (pardon je m'égare mais j'en ai eu...)  |
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24/12/2010, 01h45
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#62 | |
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Guest
Messages: n/a
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24/12/2010, 09h58
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#63 | |
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Rang 6 - Gary Hocking
989 R
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Et je n'ai pas cité les M&M les plus récents et autres moto journal et moto revue qui parlent de MV... |
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24/12/2010, 11h06
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#64 |
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Guest
Messages: n/a
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moi perso je pense que c'est pas plus mal si ça rapporte de l'argent a la marque
faut avoir une version de base pour attirer les clients vers le haut ( 1090 brutale ) dans une clio tu as une base en 1.2 16v et une haut de gamme en clio rs la rs vaut le double et la cote vaut le double également en plus nous aurons surement des versions encore plus haut de gamme moi je dis faut allez la ou il y a de l'argent et l'argent il est dans le low cost en ce moment part contre j'aurais préférer également une versions 750 mais c'est surement moins chère de prendre en 920 |
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24/12/2010, 11h22
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#65 | |
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Guest
Messages: n/a
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il me fallait une comparaison j'y bosse donc je prend ce que j'ai sous la mains c'est pour donner l'idée de toute façon tout le monde sait que la seule vrai mv c est la brutale 910r  sinon ça ne me dérange pas de voir un peu plus de mv sur les routes, on arrêtera peu etre de prendre ma moto pour une moto en sucre a chaque fois que je pose les pneus sur le circuit Dernière modification par narno12 ; 24/12/2010 à 11h25. |
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24/12/2010, 11h43
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#66 |
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Guest
Messages: n/a
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je sais pas si vous avez vu mais présente sur le site la 920...
http://www.mvagusta.it/it/home http://www.mvagusta.it/it/brutale/brutale |
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24/12/2010, 11h50
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#67 | |
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Guest
Messages: n/a
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La santé réelle de l'usine ?
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24/12/2010, 12h14
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#68 | |
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Guest
Messages: n/a
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27/12/2010, 00h03
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#69 |
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Guest
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Mv cherche avec ce genre de motos a attirer l'investisseur, mal parti
Je crains hélas le pire, ca fait 3 fois qu'ils trouvent des gogos pour remettre des sous la dedans, cette fois ci avec ces temps de maxi crise et le sérieux de l'usine MV qui ne séduit personne a part les passionnés Ca va finir en Moto Morini J'espère me tromper, cette F3 semblait sympa, la 920 aussi  |
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27/12/2010, 08h00
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#70 |
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Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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MV a un problème de business model.
Le créneau de l'artisanat très haute couture est déja pris par Bimota. La marque "industrelle" ayant une forte image de marque sport et compèt est déja pris par Ducati. MV flotte entre les 2. Beaucoup trop gros pour être un artisan (de plus avec une qualité en baisse sur les derniers modèles et des fournisseurs du monde, il s'éloigne de ce modèle), bien trop petit pour rivaliser avec Ducat. De plus l'absence d'engagement en compet de haut niveau ne crédibilise pas cette image. La F3 et la 920 sont là pour élargir la gamme ce qui est une bonne chose pour peu que l'on est un business model pertinent, crédible et original et c'est là le hic  |
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| 920, brutale, f4rr |
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Mode linéaire
