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Vieux 06/04/2011, 17h18   #25
sky13
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Envoyé par Tripleinside Voir le message
Haaa les mesures de squish et de volume de culasse.... j'adore le 2T, j'ai un RS250 à la maison, assez modifié...
Les culasses ont été rechargées avec de l'alu puis usinées avec une géometrie de chambre de TZ 250 compé-client, un squish de 0.8 (AVGAS obligatoire !) et des gorges internes et externe pour mettre des joints toriques en remplacement des joints de culasse d'origine. Je ne vendrai jamais cette moto... je l'emmène au fond du trou avec moi...
l'emmener avec toi au fond du trou ... tu es un extremiste lol . Moi le gout de la mecanique m'est venu a l'age de 13 ans ou un voisin qui fesait la coupe kawa me confiait le soin de nettoyer sa moto au retour de ses course lol , ensuite il a fait les GP en 250 et 350 sut TZ et là ... j'attendai son retour comme un ptit chien et quand il me prenait avec lui piouuu c'etait que du bonheur , le paul ricard etait ma seconde maison
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Vieux 06/04/2011, 17h40   #26
Red
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Super toutes ces explications Triple, merci beaucoup.
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Vieux 06/04/2011, 18h54   #27
flingueur
Rang 6 - Gary Hocking
ZX10R piste, Brutale 1078RR Full titanium, Ducati S4R, Vmax
 
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je me délecte de ces infos, merci Triple...
__________________
Il faut cueillir les cerises par la queue, ben merde j'avais déjà du mal avec les mains....
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glossaire, microtec


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