Poids et puissance des MV Agusta

Voila après quelques recherche voiçi le poid et la puissance des divers MV Agusta :

F4 750 S = 126ch pour les evo 1 et 2, 137ch pour l'evo 3, poid 190kg

F4 750 SPR = 146ch, poid 188kg (carbone)

F4 750 ORO = 126ch, poid 182kg (magnesium et réservoir carbone)

F4 1000S = 166ch, poid 191kg

F4 1000R = 174ch, poid 185kg (poid gagné grace aux jantes brembo)

F4 312R = 183ch, poid 185kg

F4 312 1078 RR = 190ch, 185kg

BRUTALE 750 S = 126ch, poid 185kg

Brutale 750 ORO = 126ch, poid 179kg (magnesium)

Brutale 910 S = 136ch, poid 185kg

Brutale 910 R = 136ch, poid 179kg (poid gangé avec les jantes brembo)

Brutale 989 = 142ch, poid 185kg

Brutale 1078 RR = 154ch, 179kg

Et aussi quelque série spéciale :

Tamburini F4 = 173ch (moteur amélioré de la 1000S avec admission variable), 184kg (carbone et magnesium)

F4 Veltro Strada (route homologué) = 190ch, poid 170kg

Et attention VELTRO PISTA (non homologué route, usage 100% piste) = 190ch pour 159 kilos

Pour la F4 CC je ne trouve rien de précis, on parle de 200ch pour 175kilos.

La vache ca fait des beaux bébé, la veltro pista c'est celle que tu a essayé ?

Envoyé par Yo !!

La vache ca fait des beaux bébé, la veltro pista c'est celle que tu a essayé ?

Exact la meilleur des MV

[Tatayo]

La Tambu gagnerai 1 kilo sur la 312 malgré l'habillage entièrement carbone et le magnésium ?

Envoyé par Tatayo

La Tambu gagnerai 1 kilo sur la 312 malgré l'habillage entièrement carbone et le magnésium ?

Les jantes brembo pesent dans les 6 kilos, les marchesinis alus 8,2kg

ne confond pas avec les marchesinis magnesium 5,8kg

Voila la différence, le poid ne se gagne pas si facilement.

Pour exemple la Veltro pista a un travail énorme pour arriver a 159kg, réservoir carbone, faisceau simplifié, pas de clignos ou autre access inutile, cadre creusé donc plus leger...

Après les parties essentiel il est très dur de gagner du poid.

Et Oui pour 1-11 truc, les motos ont été pesées sur une balance contre des GSXR et autres Machins jap qui eux triche bien plus sur le poid que les japs.

Et non Aldo je ne tiens pas mes infos de CC, j'ai des infos sérieuses

Ces données sont surtout faites pour vous démontrer la différence entre une moto stock et une avec de l'équipement (jantes/magnesium/carbone...) et vous démontrer qu'il n'est pas si facile de gagner du poid sur une machine.

Et je peux vous certifié que les japs sont bien plus lourde que annoncé par les constructeurs. exemple GSXR annoncé a 172kg a sec, 188kg en vrai

Ma 675 daytona triumph est donné pour 165kg a sec, et bien une fois tout les access inutiles enlevés (optique/clignos/support plaque...) elle pèse encore 164kg a sec sans aucun fluide sur une balance.

Alors chapeau la Veltro, et pour l'avoir essayé en vrai ce n'est pas une fumisterie

Un concessionnaire capable de peser une moto c'est courant ou pas ?
Sinon je ne vais pas me démonter, je me pèse seul avant, et je monte sur la moto après

Plus sérieusement, si une F4 'actuelle' pèse dans les 180/190 kilos, pourquoi pas, car si je compare avec ma précédente moto, un 748 ou 996, je vois plus ou moins une différence, mais je la trouve quand même lourde.

Le choix des matériaux et le placement du centre de gravité fait que je la trouve légère. Mais avant que je ne fasse régler l'amortisseur, je n'arrivais qu'à mettre une patte par terre à l'arrêt et je la sentais partir au moindre coup de vent ou si la route n'était pas plate.

Ayant du la relever une fois (pour m'entrainer bien sûr ...), je l'ai trouvé toute aussi lourde qu'une moto fabriquée en 2002...

S'il y a un mécano parmi nous qui a déjà désossé une Brutale comme une F4, j'espère qu'il aura prix soin de faire une autopsie des ces bêtes en pesant leurs organes

[Tatayo]

Envoyé par VENOM

Les jantes brembo pesent dans les 6 kilos, les marchesinis alus 8,2kg

au temps pour moi… je pensais déjà qu’il y avait moins de différence que çà sur les jantes…

Envoyé par VENOM

Alors chapeau la Veltro, et pour l'avoir essayé en vrai ce n'est pas une fumisterie

Parce qu'il y en a qui pensent que ça marche pas une Veltro?

T'es sur du gain de poids entre la 750S et la SPR? parce qu'à part le garde boue avant et les protections de chaine et de bras oscillant, y a rien d'autre de plus léger (à moins que le moteur soit un peu plus leger?), les convoyeurs sont habillés en carbone (donc plus lourds) et la fourche est plus grosse d'1mm (plus lourde? plus légère?)
Merci pour les infos en tout cas ;-)

[henco]

La Veltro Pista pese 157 kg et non 159kg. Lorsque je suis allé à San Marin la chercher, la première phrase de Tamburini à été de m'annoncer qu'ils avaient gagné deux kg !!!!!

Envoyé par VENOM

Exact la meilleur des MV

Sacré venard quand meme