mécanique....compliquée!

**juju34** · 27/09/2015, 13h13

bonjour,

un retour d'expérience pour ceux à qui c'est arrivé...ou va arriver!
Suite à mise à niveau du liquide dans le vase d'expansion, sans avoir serré la vis-bouchon, celle-ci s'est gentillement grippée et bloquée.....sauf qu'elle est vissée dans un insert en laiton lui-même noyé dans le plastique du vase d'expansion.
C'est très fragile le plastique du vase d'expansion......en moins de deux et sans forcer comme un âne, l'insert se met à tourner dans le plastique! c'est mort!!!! impossible à sortir.
ça n'empêche pas de rouler.....mais il faut changer le vase d'expansion car il existe un bouchon sur le dessus......mais il faut sortir le réservoir pour y accéder!
Donc changement de la pièce, une trentaine d'euro, raisonnable.
Mais sur une F3.....il faut sortir tous les carénages, le réservoir, les conduites d'air et la boite à air!!!!!
Après examen de la pièce neuve, Mv a changé la forme de l'insert en laiton qui est maintenant complètement carrée et qui est nettement plus rigide.

Autre remarque, j'ai changé aussi le radiateur car la première lame a fendu sous les 2 attaches supérieures.....apparemment ils le savaient chez Mv car le neuf a des pattes soudées de renfort sous les attaches.
tout évolue.....Mv corrige progressivement mais c'est une mécanique un peu compliquée pour des problèmes simples.

a+

**Arcimboldi** · 27/09/2015, 13h44

C'est arrivé

Coup de bol, le radiateur c'est le con$$e qui l'a niqué lors de la dernière M.A.J. de carto!

Le vase d'expansion, je l'ai niqué moi même.
En attendant le nouveau radiateur.
Vu qu'avec le radiateur qui fuit faut remettre du liquide assez souvent.

Pour ma botte, repeinte au liquide de refroidissement vert fluo, la garantie ne joue pas.

**juju34** · 27/09/2015, 16h42

normalement, mon radiateur est pris dans ma garantie (extension par cirano pro).
mais comme toi, si on doit remettre du liquide, je pensais passer par la durite de trop-plein.....
ceci-dit, j'ai réparé le radiateur avec de la loctite 3455 et ça tient nickel.....mais échange standard par sécurité.

**Arcimboldi** · 27/09/2015, 18h11

Citation:

Envoyé par juju34

...j'ai réparé le radiateur avec de la loctite 3455 et ça tient nickel.....mais échange standard par sécurité.

L'emplâtre de perlimpinpin, facturé 20 balles, n'a pas duré plus de 15 j/2000 bornes!

Cerise sur le gâtal; lors du montage du nouveau radiateur le demi-collier de plastique qui évite au câble d'embrayage d'usiner l'arrière des ailettes a cassé.

Un petit bloc de mousse dense, avec 2 oreilles, servant peut-être à nettoyer ses pompes, que j'abandonne habituellement, dans son blister, sur le dressoir de la chambre d'hôtel m'a permis de 'réparer' en isolant le câble frotteur.

Mais...

Sur la Stradale neuve je découvre que ce demi-collier en plastique est présent, intact, à l'arrière du radiateur.
Et inutile car y-a pas de câble d'embrayage qui passe par là.

J'ai triomphalement démonté ledit demi-collier afin qu'il soit reposé sur ma Brutale d'occase en remplacement du bloc de mousse non standard.

Reremplir par le trop-plein? Cépakon!

**vert** · 29/09/2015, 14h22

Vous n' avez été voir où se trouve labatterie d'une BM HP2 ou R1200, il faut tout tomber pour avoir l’accès.

**Arcimboldi** · 29/09/2015, 18h06

Citation:

Envoyé par vert

Vous n' avez été voir où se trouve la batterie d'une BM HP2 ou R1200...

Ha

ces néo-Béhémistes;

Mauvais outils, changer outils

Ceux-ci

outils de pauvre

sont suffisants sur une Brutale.

Sur une Bien Molle

la recherche et découverte de batterie nécessite iPhone 6S ET AMEX Platinum.

Les anciens modèles d'ifoufoune peuvent parfois opérer avec les anciens flats toutefois Apple ne garantit pas la compatibilité.

Appeler ses gens

taper son code AMEX

dans la petite boîte.

Oukilé

le problème?

**vert** · 29/09/2015, 18h42

Personnellement il m'arrive vraiment rarement les problèmes mécanique et je me demande aussi parfois où se trouve la batterie sur ma moto

Un ami en BM avait laissé sa moto en feu de parking pendant toute la journée et avant de la reprendre il a remarqué sa gaffe, il était stressé si la BM ne démarre pas et il faut tomber me tout pour avoir l'accès à la batterie, une demi heure de main d’œuvre au moins

Heureusement sa moto a démarré.

27/09/2015, 13h13	#1
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	mécanique....compliquée! bonjour, un retour d'expérience pour ceux à qui c'est arrivé...ou va arriver! Suite à mise à niveau du liquide dans le vase d'expansion, sans avoir serré la vis-bouchon, celle-ci s'est gentillement grippée et bloquée.....sauf qu'elle est vissée dans un insert en laiton lui-même noyé dans le plastique du vase d'expansion. C'est très fragile le plastique du vase d'expansion......en moins de deux et sans forcer comme un âne, l'insert se met à tourner dans le plastique! c'est mort!!!! impossible à sortir. ça n'empêche pas de rouler.....mais il faut changer le vase d'expansion car il existe un bouchon sur le dessus......mais il faut sortir le réservoir pour y accéder! Donc changement de la pièce, une trentaine d'euro, raisonnable. Mais sur une F3.....il faut sortir tous les carénages, le réservoir, les conduites d'air et la boite à air!!!!! Après examen de la pièce neuve, Mv a changé la forme de l'insert en laiton qui est maintenant complètement carrée et qui est nettement plus rigide. Autre remarque, j'ai changé aussi le radiateur car la première lame a fendu sous les 2 attaches supérieures.....apparemment ils le savaient chez Mv car le neuf a des pattes soudées de renfort sous les attaches. tout évolue.....Mv corrige progressivement mais c'est une mécanique un peu compliquée pour des problèmes simples. a+

27/09/2015, 13h44	#2
Arcimboldi Rang 4 - Mike Hailwood Honda CB1000R Black Edition Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Treuka-treuka Messages: 1 185	C'est arrivé Coup de bol, le radiateur c'est le con$$e qui l'a niqué lors de la dernière M.A.J. de carto! Le vase d'expansion, je l'ai niqué moi même. En attendant le nouveau radiateur. Vu qu'avec le radiateur qui fuit faut remettre du liquide assez souvent. Pour ma botte, repeinte au liquide de refroidissement vert fluo, la garantie ne joue pas. __________________ Black is back

27/09/2015, 16h42	#3
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	normalement, mon radiateur est pris dans ma garantie (extension par cirano pro). mais comme toi, si on doit remettre du liquide, je pensais passer par la durite de trop-plein..... ceci-dit, j'ai réparé le radiateur avec de la loctite 3455 et ça tient nickel.....mais échange standard par sécurité.

29/09/2015, 14h22	#5
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Vous n' avez été voir où se trouve labatterie d'une BM HP2 ou R1200, il faut tout tomber pour avoir l’accès.

29/09/2015, 18h42	#7
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Personnellement il m'arrive vraiment rarement les problèmes mécanique et je me demande aussi parfois où se trouve la batterie sur ma moto Un ami en BM avait laissé sa moto en feu de parking pendant toute la journée et avant de la reprendre il a remarqué sa gaffe, il était stressé si la BM ne démarre pas et il faut tomber me tout pour avoir l'accès à la batterie, une demi heure de main d’œuvre au moins Heureusement sa moto a démarré.