Citation:
Envoyé par Cerealekiler
Comme le disent certains ce n'est pas tant MV mais plutôt ton concessionnaire...
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Le concessionnaire aurait décidé de la longueur ou du passage du câble d'embrayage? Zarbi
Pour la durit de frein AV la remarque de nox
m'a mis la puce à l'an*s.
J'ai derechef redémonté le bloc optique.
C'est un problème connu sous le nom:
"la barbe du capitaine Haddock".
La durit passe-t-elle devant ou derrière la prise électrique?
D'après les traces de frotti-frotta sur la prise cette durit passait DEVANT la prise et les fils électriques.
Depuis longtemps.
Une compression, pas un démontage, vu que la moto a quitté l'atelier mardi dernier, a vraisemblablement déplacé la durit contre l'arête du support de régleur.
L'arête a bouffé la durit!
Mon con$$e aurait causé les nids-de-poule
fréquents et profonds dans mon douar?
Je peux faire passer la durit derrière la prise et son câblage.
Je gagne un bon centimètre en longueur libre.
La partie rongée est alors bien visible sous la vis de réglage de hauteur du phare.
La durit de frein râcle la face B de la prise électrique.
Plus ergonomique
car ça frotte ailleurs, sur du plastique blanc, pas sur de la fonte d'alu!
Le mécano serait intervenu dans ce montage?
Pour les 30 000, si il-y-a une Brutale neuve dans le show-room, je verrai la config d'origine.
Une durit herniaque qui gonfle au freinage.
Des frettes plus voilées qu'une dame musulmane sortant en public.
Sinon mes disques, vérifiés, sont sans défaut et mes plaquettes à peine usées!
Mauvaise utilisation des durits de freins?
comme j'ai mal utilisé le bouton de mon démarreur?
Défaut d'entretien?
On entretient comment les frettes et les pions de fixation du disque?
Positif, il pleut beaucoup, donc mieux vaut freiner mou.
Mauvaise utilisation de la moto? Mauvais con$$e?
Ben voyons
