Ma 1090rr et moi....

Sur le papier, une histoire d'amour....

- Un motard expérimenté (qui à dit vieux...???) aimant les belles et bonnes choses, une passion de longue date pour les Italiennes, une adoration marquée pour MV, son image et ses productions...
- Une moto aboutie, digne héritière d'une maintenant longue lignée de brutales, une esthétique et un équipement à couper le souffle, un 4 cylindres hors norme, prèt à satisfaire l'amoureux des bi que je suis....

Alors où est le problème.?
Et bien je ne sais pas justement, sinon, je n'aurais pas initié ce sujet.

Comme déjà exprimé, j'ai acheté une MV presque par hasard et au moment de la décision, je me suis demandé pourquoi n'y étais-je pas venu plus tôt...
Une super affaire donc avec une machine de 14 mois et seulement... 560 kms, déjà révisée, qui dormait sous bache et dont le pédigré était indiscutable.
Achetée neuve chez Delétang, tout était parfait...
Je discute, l'empoche à 13600 € (moto comme neuve, une super belle affaire) et monte donc en train jusqu'à Tours pour la récupérer.

Une prise en main facile, un moteur plein mais qui me laissait perplexe. Le proprio m'avait dit qu'elle était débridée et franchement, même toute frileuse de ses quelques containes de bornes, il en manque et pas qu'un peu.
Je file voir mon concessionaire (qui suivait déjà mon aprilia car il fait les 2 marques) et lui demande ce qu'il en pense.
Il me confirme que la moto est comme neuve, mais qu'elle n'est pas débridée. Ouuuuuf... ok, ça va me couter du pognon, mais au moins je vais avoir une "vraie mv".
Débridage en règle donc, révision faite, je commence à conduire ma belle vers mes terrains de jeu favoris, aux fins fonds des cévennes, du rivesalte, des pyrénées et autre arrière provence.
7000 bornes en < 3 mois et.......... rien..... pas de plaisir..... ce n'est pas ma moto....

Alors... la faute à qui.?
A la moto.? Je ne crois pas, elle fonctionne à merveille...
La mienne.? Je ne crois pas, toutes mes machines m'ont procuré du plaisir.
Serais-je blasé.? Non, je m'éclate comme un petit fou avec la shiver de ma femme....
Ben je crois qu'on est pas faits l'un pour l'autre, c'est tout (avec la moto, pas la femme bien sur)....
La position est confortable (trop) mais ne correspond pas exactement à mon physique, le moteur souffle fort dès les plus bas régimes, mais me frustre par son manque d'allonge (tout en me réconciliant avec les 4 pattes), le chassis est...........
Oui.. je crois que la plus grosse partie du problème vient du chassis... je le trouve mou et si le train avant est suffisemment bon pour que l'arrière suive toujours, je trouve le tout un peu pataud, avec une tenue de cap en grande courbe finalement aléatoire (la moto est très courte) et un certain manque de vivacité dans les enchainements courts.
Mon avis est donc qu'il s'agit d'un super gros roadster performant de luxe.... mais pas d'un roadster sportif...

Et à ce titre, j'ai vraiment l'impression que ce n'est pas la mot idéale pour ce que j'aime en faire....
Je pense donc que cette union ne fera pas long feu et j'envisage très sérieusement de remettre ma machine en vente.

Honnètement, et j'espère ne pas froisser les amoureux de la marque qui croisent en ce lieu, je me suis plus amusé en 10 bornes, lors de l'essai de la tuono V4, qu'en 7000 avec la Brutale...

Alors Docteur.... c'est grave...??
Qu'en pensez vous...???
Existe t-il des réglages magiques.?
Est-ce une vraie machine de sport que je n'ai pas su exploiter ou suis-je trop caractériel...??? c'est vrai que je ne traine pas sur les routes et que je roule un peu en force....
Suis-je habité du démon pour ne pas apprécier celle dont la marque ne peut qu'inspirer respect et admiration.?

Voilà mes impressions... je me livre à vous sans pudeur.. j'espère ne pas passer pour un extraterrestre....

Pressé de vous lire,
Bonne journée,
Varap'