interview de claudio rizzotto sur moto.net

**Pioneer_ms** · 11/01/2012, 11h40

Citation:

Envoyé par bibiledur

Ou alors une "2B3", en hommage à Filip

(Tout le monde ne peut pas comprendre

)

Tu veux le retour du 6cyl chez MV avec ta "2B3"

(faut chercher loin

)

**Motorix** · 11/01/2012, 12h29

D'accord avec KWARA 69

Pour la 920 "Pas assez cher mon fils".

Une MV doit rester dans le haut de gamme

**Toxick** · 11/01/2012, 13h44

Je pense qu'une autre raison de ce pseudo échec est la crainte vis à vis de la fiabilité.

Il n'y a qu'a prendre l'exemple de Moto et motards (qui avait pourtant encensé la 920). A chaque fois qu'il prenne une MV en essai elle termine avec une bielle sous le bras

Donc la personne qui songe à fourguer son Speed ou sa Z1000 pour passer chez MV, je peux comprendre l'angoisse

Alors qu'on sait tous ici que tirer comme un goret sur une machine de 200 bornes :rallyes: On est pas chez Suz'.

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11/01/2012, 12h29	#2
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	D'accord avec KWARA 69 Pour la 920 "Pas assez cher mon fils". Une MV doit rester dans le haut de gamme

11/01/2012, 13h44	#3
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Je pense qu'une autre raison de ce pseudo échec est la crainte vis à vis de la fiabilité. Il n'y a qu'a prendre l'exemple de Moto et motards (qui avait pourtant encensé la 920). A chaque fois qu'il prenne une MV en essai elle termine avec une bielle sous le bras Donc la personne qui songe à fourguer son Speed ou sa Z1000 pour passer chez MV, je peux comprendre l'angoisse Alors qu'on sait tous ici que tirer comme un goret sur une machine de 200 bornes :rallyes: On est pas chez Suz'.