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12/08/2011, 16h56 | #1 |
Guest
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passage au banc
pour info
910S entiérement d'origine config italienne 8000kms mesuré à la roue, donc ça donne bien 136cv moteur (pour info, d'aprés le mécano, un FZ1 sort la même chose alors qu'il fait 150cv moteur) Dernière modification par tl94 ; 12/08/2011 à 17h03. |
12/08/2011, 17h00 | #2 |
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a la roue ?
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12/08/2011, 17h01 | #3 |
Guest
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120Cv??? pas plus??? je pensais au moins 130 tu vois. C'est pris à la roue ou au vilo
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12/08/2011, 17h07 | #4 |
Guest
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à la roue
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12/08/2011, 17h17 | #5 |
Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: 06
Messages: 2 243
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on l'a deja dis 100 fois mais je trouve ça vraiment bidon ces histoires de mesures de puissance à la roue ou au vilo.
la seule puissance significative c'est à la roue alors faut arrêter la pignolle avec des valeurs au vilo qui riment à rien ... En tout cas c'est interressant cette courbe. Les sudistes, quand est-ce qu'on s'organise un tire groupé de mesure sur un banc ? chez technik ou Antibes Engineering |
12/08/2011, 17h29 | #6 | |
Guest
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Citation:
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12/08/2011, 17h39 | #7 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
Date d'inscription: janvier 2011
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Messages: 1 804
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Citation:
ya aussi une autre facteur qui est le plus important .... la puissance du poignet droit et la paire de C...... livrée avec (pardon mesdames) car dépassé 130 ch c'est pas facile d'exploiter ceux qui arrivent au galop ensuite sur route ouverte .... Dernière modification par sky13 ; 12/08/2011 à 17h43. |
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12/08/2011, 17h40 | #8 |
Guest
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a 1000 kms avec ligne ti et boitier race j’étais a 130cv a la roue avec ma 910r donc ton 120cv est logique je trouve
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12/08/2011, 17h42 | #9 |
Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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et qu'elle est la puissance d'origine pour c'est machine?
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12/08/2011, 17h44 | #10 |
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
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banc, passage |
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