Kit chaine

[Nam]

Je viens d'apprendre avec grand déplaisir qu'à l'occasion de l'entretien des 24000km, je dois changer mon kit pignons-chaîne... je ne sais pas s'il avait déjà été changé... ce qui m'énerve c'est que j'ai acheté la moto il y a un an et que je n'ai pas roulé 3000 km !

370€ + M.O. ça vous semble correct?
En tout l'entretien me coûtera plus de 900€ ! (changement des plaquettes de frein avant et de plusieurs silent-bloc).

Seul côté positif : je fais mettre un pignon avec une dent en moins devant pour gagner du couple

[steph56]

Envoyé par Nam

Je viens d'apprendre avec grand déplaisir qu'à l'occasion de l'entretien des 24000km, je dois changer mon kit pignons-chaîne... je ne sais pas s'il avait déjà été changé... ce qui m'énerve c'est que j'ai acheté la moto il y a un an et que je n'ai pas roulé 3000 km !

370€ + M.O. ça vous semble correct?
En tout l'entretien me coûtera plus de 900€ ! (changement des plaquettes de frein avant et de plusieurs silent-bloc).

Seul côté positif : je fais mettre un pignon avec une dent en moins devant pour gagner du couple

ça me semble cher tout ça

[baby shaq]

370€ + M.O. ça vous semble correct?

c'est cher mais dans tout les cas sur un 750 le kit chaine est plus cher que pour un 1000

france equipement le vend dans les 300 € si tu prends une couleur c'est plus cher + la marge du concess

pour la MO c'est 30 minutes max

Seul côté positif : je fais mettre un pignon avec une dent en moins devant pour gagner du couple [/quote]

c'est vrai, mais ton compteur ne sera plus juste. Comptes 15 a 2O% d'écart kilometres/vitesse

bon courage

[Nam]

Envoyé par baby shaq

370€ + M.O. ça vous semble correct?

c'est cher mais dans tout les cas sur un 750 le kit chaine est plus cher que pour un 1000

france equipement le vend dans les 300 € si tu prends une couleur c'est plus cher + la marge du concess

pour la MO c'est 30 minutes max

Seul côté positif : je fais mettre un pignon avec une dent en moins devant pour gagner du couple

c'est vrai, mais ton compteur ne sera plus juste. Comptes 15 a 2O% d'écart kilometres/vitesse

bon courage[/quote]



Tu es sûr de cet écart ?

[baby shaq]

oui

j'ai un 750 avec un pignon de 13

sur un 100km/h réel tu seras a 115/12O km/h

la prise du compteur est sur ce pignon donc tu le change, tu changes l'étalonage

apres faut juste le savoir c'est tout mais le gain de pêche reste tres interréssant par contre la vitesse de pointe en prend un coup c'est sur

pour la route c'est super

[Nam]

J'ai trouvé ceci chez EvolutionBike : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...r/ek1191e.html

Vous en pensez quoi? C'est près de la moitié du prix annoncé par mon concess.

en plus là c'est du 520
attention ,là le prix est hors taxes

[Calimero1712]

Envoyé par lolo94

en plus là c'est du 520
attention ,là le prix est hors taxes

Et c'est quoi la différence entre 520 et 525 ???

[baby shaq]

Envoyé par Nam

J'ai trouvé ceci chez EvolutionBike : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...r/ek1191e.html

Vous en pensez quoi? C'est près de la moitié du prix annoncé par mon concess.

si tu le montes toi même c'est une bonne opération par contre si tu le donnes a un concess je suis pas sur qu'il apprécie ta démarche

moi le miens me la fait bien remarquer et mais je lui vite rétorqué le montant de ma révision 1000 €.

donc renseigne toi car l'économie n'est pas certaine si personne ne veut monter ton kit chaine

Envoyé par baby shaq

c'est vrai, mais ton compteur ne sera plus juste. Comptes 15 a 2O% d'écart kilometres/vitesse

En passant de 14 à 13, tu passes à 13/14eme
Soit 100 : 14 x 13 = 92,85 soit environ 7% de différence et non 20 points!

La différence entre le compteur et la vitesse réelle viens aussi de la marge constructeur, mais là c'est autre chose...