F4rr

**vert** · 04/09/2012, 12h23

C'est évident, si on pèse la Ducati sans essence, sans divers liquides freins/fourche/huile et on enlève par la même occasion la batterie et on gonfle les pneus avec l'hélium, là on va descendre grave le poids mais on ment sur la vérité.

04/09/2012, 12h34

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Envoyé par vert

C'est évident, si on pèse la Ducati sans essence, sans divers liquides freins/fourche/huile et on enlève par la même occasion la batterie et on gonfle les pneus avec l'hélium, là on va descendre grave le poids mais on ment sur la vérité.

Les poids que j'ai donnés proviennent de la même source et sont pris dans les même conditions. La MV a toujours été la plus lourde. Cela n'en fait pas pour autant une mauvaise moto. La répartition des masses est aussi très importante.

**vert** · 04/09/2012, 12h40

Oui mais ça on en parle peu ou même pas dutout sur la répartition des masses d'une moto, toujours plus de puissance moins de poids et on oublie le principal.

Perso il y a juste quelques détails qui me freine sur la F4RR, son assise avec un réservoir un peu trop gros, colories et son poids à basse vitesse. Pour le reste c'est le top du top.

04/09/2012, 12h23	#1
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	C'est évident, si on pèse la Ducati sans essence, sans divers liquides freins/fourche/huile et on enlève par la même occasion la batterie et on gonfle les pneus avec l'hélium, là on va descendre grave le poids mais on ment sur la vérité.

04/09/2012, 12h40	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Oui mais ça on en parle peu ou même pas dutout sur la répartition des masses d'une moto, toujours plus de puissance moins de poids et on oublie le principal. Perso il y a juste quelques détails qui me freine sur la F4RR, son assise avec un réservoir un peu trop gros, colories et son poids à basse vitesse. Pour le reste c'est le top du top.