Tout sur la F3 : de la route à la piste, la vie d'une F3 sur FB

Oui oui, c est en cas de tonneau !!!

Lol

Non, en fait j ai monté un pr19/18 et le seul levier que j avais en 18 était un repliable ..... D embrayage !

[Rod]

Vraiment félicitation pour ta pistarde, ça doit être un vrai bonheur sur piste !
Pour le shifter, le temps de la coupure n'est pas réglable?

Envoyé par Rod

Vraiment félicitation pour ta pistarde, ça doit être un vrai bonheur sur piste !
Pour le shifter, le temps de la coupure n'est pas réglable?

Non, mais ce n est pas vraiment ça le soucis ... Soit c est son fonctionnement qui est ... Aléatoire ... Soit c est la boite qui manque de "précision"

@nesta: pour le debridage l'histoire des boitiers pas boitier c'est simple .
si tu l'as fait debridé au debut , alors tu as eu besoin comme moi d'un boitier special avec la bonne map . en effet leur outil de dialogue avec l'usine n'etait pas encore en place , donc obligé d'en passer par la . ensuite une fois celui çi etablit le debridage ce fait via l'ordi relié a l'usine

donc si tu avais attendu tu n'aurai pas eu besoin de ce boitier ...
apres je ne sais pas combien ils facture le debridage maintenant (mais vu le process ça devrai etre moins cher ^^ )

Sur ma B3 mon concess me la facturé 75€

[Mrkruguer]

bande de hors la loi

Envoyé par Mrkruguer

bande de hors la loi

moi je ne suis plus hors la loi (et ne l'ai été qu'a peu pres 500 km (pas le choix fallais faire un p'tit detour pour rentrer de la concess))
apres le rodage de 2500 km et avant la mise sur piste

[2xd]

Voilà j'ai compris
je l'ai vu chez Alex. comment dire............................heu!
j'aime bien