Roulement

**aero62** · 15/12/2012, 22h38

entierement d accord avec toi,je n ai pas encore les joints ,tu les prends d origine ?

**la soudure** · 15/12/2012, 22h44

les joints d'origine sont tres bien, mais les roulement sont a billes et non a rouleaux

**aero62** · 16/12/2012, 14h18

ok et merçi pour le renseignement ,je vais en commander d origine

16/12/2012, 15h06

est il possible de mettre des roulement conique a la place des billes ???
je n'ai pas bien compris la réponse ?

**Xav** · 16/12/2012, 15h48

Citation:

Envoyé par Wotano JB

est il possible de mettre des roulement conique a la place des billes ???
je n'ai pas bien compris la réponse ?

Je ne sais pas quel est le montage sur les MV ...

Quoiqu'il en soit et de façon générale, c'est techniquement mieux de mettre deux coniques opposés. Le T de fourche est automatiquement centré, les efforts et contraintes sur les roulements sont meilleurs et leur durée de vie est bonne au fil des kilomètres. Ont peut adjoindre des caches poussières en fibre (protection tip-top), et leur entretien (nettoyage ancienne graisse et remise en graisse propre) est aisé

Il n'est possible de le faire que si les côtes des logements des roulements le permettent avec les Timken qui existent sur le marché

Mais il y a une contrainte !

La contrainte du contrôle et du réglage du serrage de la colonne de direction à faire régulièrement !!!

Certaines motos ont le mixte, conique sous colonne et bille au-dessus

Xavier

**laverdiste** · 16/12/2012, 22h06

Pour ma part je pense aussi à un problème de condensation dans le tube exentrique avec la chaleur du moteur dessous ! Idem pour les Ducati
la graisse devient brun rouille comme avec de l'eau,ont veut quand même pas démonter la colone tout les dix mille ! Et pour le choix des roulements a billes
je pense qu'il a moin de résistance et plus léger aussi.
Quand j'ai vu à l'usine le ''mécano'' qui graissé et monté les roulements il mettait de la graisse avec le doigt que d'un côté ,je lui avait fait la remarque
vu que je venais d'avoir mes roulements défectueux,mais hélas !!!

**Mrkruguer** · 16/12/2012, 23h53

tu a changé tes roulement de colonne?? toi meme
tu as des outils spécifiques

15/12/2012, 22h44	#2
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	les joints d'origine sont tres bien, mais les roulement sont a billes et non a rouleaux __________________ F4 CC ONLY

15/12/2012, 22h38	#1
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	entierement d accord avec toi,je n ai pas encore les joints ,tu les prends d origine ?

16/12/2012, 14h18	#3
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	ok et merçi pour le renseignement ,je vais en commander d origine

16/12/2012, 15h06	#4
Wotano JB Guest Messages: n/a	est il possible de mettre des roulement conique a la place des billes ??? je n'ai pas bien compris la réponse ?

16/12/2012, 22h06	#6
laverdiste Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: septembre 2010 Messages: 87	Pour ma part je pense aussi à un problème de condensation dans le tube exentrique avec la chaleur du moteur dessous ! Idem pour les Ducati la graisse devient brun rouille comme avec de l'eau,ont veut quand même pas démonter la colone tout les dix mille ! Et pour le choix des roulements a billes je pense qu'il a moin de résistance et plus léger aussi. Quand j'ai vu à l'usine le ''mécano'' qui graissé et monté les roulements il mettait de la graisse avec le doigt que d'un côté ,je lui avait fait la remarque vu que je venais d'avoir mes roulements défectueux,mais hélas !!!

16/12/2012, 23h53	#7
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	tu a changé tes roulement de colonne?? toi meme tu as des outils spécifiques