ZARD ou Hydroform ?

**Temujin34** · 02/05/2013, 21h07

La sortie basse va libérer beaucoup l'echappement
=> changement des contre-pressions dans les cylindres
=> necessité d'avoir plus de richesse.
Si c'est comme la 910R Euro3, le reglage richesse n'est pas possible sur le boitier Full (varie à bas regime en fonction de la valeur de la sonde lambda)
=> necessité d'un boitier Race ou d'un boitier autre + mise au point.

**noob** · 02/05/2013, 21h38

Citation:

Envoyé par Temujin34

La sortie basse va libérer beaucoup l'echappement
=> changement des contre-pressions dans les cylindres
=> necessité d'avoir plus de richesse.
Si c'est comme la 910R Euro3, le reglage richesse n'est pas possible sur le boitier Full (varie à bas regime en fonction de la valeur de la sonde lambda)
=> necessité d'un boitier Race ou d'un boitier autre + mise au point.

Et lça coûte quoi un boitier parce qu'un novice comme moi ne trouve pas plus d'infos que ça sur le net

02/05/2013, 23h15

200 a 300euro le boitier

02/05/2013, 21h07	#1
Temujin34 Rang 5 - Phil Read Brutale 910R / Enduro Veloce Date d'inscription: août 2011 Localisation: Montpellier Messages: 659	La sortie basse va libérer beaucoup l'echappement => changement des contre-pressions dans les cylindres => necessité d'avoir plus de richesse. Si c'est comme la 910R Euro3, le reglage richesse n'est pas possible sur le boitier Full (varie à bas regime en fonction de la valeur de la sonde lambda) => necessité d'un boitier Race ou d'un boitier autre + mise au point. __________________ Il n'y a pas de chute sans gravité (I. Newton)

02/05/2013, 23h15	#3
craco Guest Messages: n/a	200 a 300euro le boitier