Conseils pour nouveau en mv F4

**kilou** · 27/05/2013, 09h03

Citation:

Envoyé par seb27

je viens d'aller rouler un pti bout avec , elle est moins exigeante à première vue que l'étais mon aprillia

Tu trouves ?

Je suis un fan de v60 et j'ai la chance de pouvoir en conduire de temps en temps (rsv & tutu ; générations 1 et 2)

et franchement, je les trouve super prévenantes comparées à ma 910... stabilité, gestion des gaz, retours de direction...

**papyv60** · 27/05/2013, 10h25

Citation:

Envoyé par kilou

Tu trouves ?

Je suis un fan de v60 et j'ai la chance de pouvoir en conduire de temps en temps (rsv & tutu ; générations 1 et 2)

et franchement, je les trouve super prévenantes comparées à ma 910... stabilité, gestion des gaz, retours de direction...

KILOU , Je comprend ce que veut dire SEB27 , moi qui roule régulièrement en RSV et F4
je confirme que la F4 est plus facile et légère à placer dans les courbes.
Il est vrai que le RSV reste une excellente machine impériale sur l'angle avec un ensemble cadre , suspensions , freinage qui même aujourd'hui sont encore de bonne facture .
Surtout que le RSV est sorti en 1999 et déjà équipé de durites aviations d'origine , z'etaient en avance les italiens .
Moi aussi je suis fan y'a qu'à lire PAPYV60

**kilou** · 27/05/2013, 10h37

Salut Papy

Dans ce sens je comprends oui, beaucoup plus agiles à la mise sur l'angle les MV (en tout cas en brutale), y a pas photo

Mais cette agilité se paie niveau sérénité parfois (sol dégradé, débarquement de puissance etc), d'où ma remarque.

27/05/2013, 10h37	#3
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	Salut Papy Dans ce sens je comprends oui, beaucoup plus agiles à la mise sur l'angle les MV (en tout cas en brutale), y a pas photo Mais cette agilité se paie niveau sérénité parfois (sol dégradé, débarquement de puissance etc), d'où ma remarque.